都说围场里的这十家车队人均越长越像红牛，恐怕没有哪家的血统比迈凯伦还要更加纯正，自去年进入地效时代开始，围场内有且仅有迈凯伦这么一家敢和红牛一样采取前拉后推式的悬架结构。
有了去年一整年摸索的经验基础在，恐怕当迈凯伦逐渐从红牛的赛车设计中领悟到精髓之后，他们将会成为围场内追赶红牛研发进度最夸张的一支车队，更别说还有红牛的前工程总监即将加盟。
另外迈凯伦最近和红牛这边的关系走得还有点近，束龙听说好像是红牛这边当初放走马歇尔时给迈凯伦那边提出的附加条件，两家车队很有可能会在新引擎规则下转变为厂队和客户车队的关系。
看样子应该是霍纳为了自保才拉出来的手笔，不过若是进展顺利束龙指不定还能指望著红牛这边能帮他稍微运作一下.....
咳咳！
八字都还没一撇的东西，先不说福特的引擎都还没有造出来，两边也没有形成正式的合作关系，就凭迈凯伦现在这种苗头束龙就预感两边未来一段时间内的关系恐怕友善不到哪去。
不论互相之间的合作有多么密切，到了赛道上就只有对手这么一重身份，别说运作了红牛届时怕不是巴不得给束龙卡得严丝合缝。
不过束龙会这么想也无可厚非，迈凯伦那边显然没有继续和里卡多续约的打算。
围场里有数的车队暂时也看不到谁有能力支付里卡多高昂的身价，这个赛季结束后恐怕顺理成章便要暂时离开围场了，届时迈凯伦这边就会多出一个席位的空缺。
迈凯伦目前想要签下谁暂时还没有确切的定论，束龙怕就怕在那边一个高兴又给哪个绊脚石续上个长约，真有意向的话现在就已经可以开始提前尝试联系，届时若真有机会也方便两边留出操作的空间和余地。
就是这边关于后续与红牛续约的年限恐怕还要多斟酌斟酌，别被眼前的一时之利给蒙蔽了双眼。
现在是因为在位的人叫霍纳，有些地方愿意给束龙松活口比较好说话，万一出了些什么变故恐怕以后就不一定了。
来西班牙之前束龙其实被马尔科拉著谈了一次心，两人难得单独坐下来聊了聊车队这阵子的动向。
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