又对身下这个伴他一路走至巅峰的车队充满不舍。
或许这是汉密尔顿最后一次以梅奔的名义征战银石，就是因为这是主场，想要在这一站争取胜利的决心才前所未有的坚定。
可红牛太强了，开著红牛的束龙太强了，除非赛道上出现意外，否则汉密尔顿根本就看不到自己从对方手中赢下比赛的希望。
正赛如此，排位赛亦如此。
可若是排位赛两台红牛更加靠前，那么他们受到APXGP车队拍摄需求的影响必然也会更大，再加上红牛前几圈胎温提升困难的特性影响，这些条件加起来未尝就不是汉密尔顿拿下冠军的契机。
束龙倒是没考虑那么多弯弯绕绕，在他看来这就是一个合情合理的提议，能推动更好不能其实也无所谓。
由于驾驶风格上的区别，自前红牛这台车的缺陷对他影响其实不是很大，反倒是维斯塔潘那边时常受到前轴抓地力不足造成的推头特性干扰，导致他现在的单圈表现看起来差距与束龙越发明显。
银石赛道的特性注定这里对赛车前轴的负荷不高，再加上偏低的气温和赛道温度，倍耐力又在本站配给了最硬的三款轮胎配方，一定程度上也加剧了红牛前轮胎温难以提升的毛病。
对束龙来说却是刚刚好，银石平滑的弯道曲线有利于他将赛车维持在一个相当平衡的四轮滑移状态中，无论是但时间内建立起单圈优势还是长距离的轮胎管理都没有遇到什么大问题。
从周五的一练和二练中也能发现些许苗头，束龙始终保持著相当的领先优势占据榜首，反倒是维斯塔潘一而再再而三受到某位预料之外的车手再三挑战单圈最好成绩。
阿尔本！
就是那个被红牛抛弃流放至威廉士，在小车队负重前行却又一直默默当著无人问津小透明的阿尔本。
威廉士最近的升级方向似乎有意在把赛车往火箭车的方向调教，与其追求小六边形然后每一站都稳定垫底，作为小车队或许还真不如将木桶打造成长柄勺，然后在他们的优势赛道狠狠拿分。
这周似乎刚好碰上了适宜的条件，一下就迸发出了相当惊人的速度。
两次练习赛跑完，就有记者惊讶地发现阿尔本赛车服防火
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