前打开DRS，此时束龙已经快要贴住了加斯利的车屁股。
进入直道后大概二十米左右的位置，一直关注着后视镜的加斯利都不用车队TR的提醒，和束龙两个人几乎是同步地一左一右互相错开，目送着那辆黄T的二号车焊死了全油门冲过终点线。
第三段紫！总计时圈1：07.751！
“P5！”
直播间里已经听不清解说的声音了，高分贝的怒吼直接将话筒都炸出了电流麦，只能依稀听到一些敲桌子打板凳的杂音。
不怪他们这么激动，事实上别说是国内的媒体，这时候就连英文流的解说都像是忽然忘记了自己的母语一般，只是反复高呼着束龙音节别扭的名字。
小红牛！力压大红牛！
Max的第一个飞行圈1：07.778，里卡多1：07.780，两人之间的这点差距与其说是实力不如说更像是运气。
这似乎恰恰是维斯塔潘身上有唯独大牙里卡多却缺失的东西。
不说这些有的没的，现在Q3的排名显示的明明白白，原本分别位列第五和第六的两人，现在统统被某个人给挤落了一个名次。
到了Q3，排名最靠前的三大车队真正展现出他们为何有现在这般成绩的底蕴。
前面好似都快要去中游车队中间浮沉挣扎了，直到进了Q3再无保留之后才告诉世人“火星车”这三个字到底代表着什么.
汉密尔顿杆位圈速1：07.281，他与现在第四位的Kimi其实也就差了0.175。
反观现在束龙也就和第四的Kimi在位次上差了一位吧？但他们之间的圈速差距却足足有0.295！
按理来说现在小红牛在束龙手上的真实性能，其实应该就是堪堪到1：08.00左右的水平，想要进入1：07的领域那还得需要一些运气，比如一些顺风之类的因素。
可以说束龙这一圈能挤到红牛双车面前的这0.25，完全就是被加斯利这波堪称完美的尾流给硬生生拖出来的，代价就是加斯利最后的圈速就连1：10都没有进，妥妥的Q3反向杆。
“没想到啊没想到，居然有一天会在红牛的体系内部看到这样的事情.那里根据业内流传的消息来
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