想见他至少会有二十来圈的领跑干净空气，提前消耗这么多的轮胎难不成就为了争一口气？
联想到法拉利领队比诺托在赛季前的采访里有提到过——新赛季的前期车队的资源会暂时先偏向维特尔，束龙就觉得现在勒克莱尔的动机应该没有那么简单。
毕竟一开始就是勒克莱尔先把自己的排位赛给搞砸了，那么车队那边肯定就会优先考虑保住维特尔的领奖台。
上一站歪头叔叔的领奖台就被两台红牛给搅黄了，这一站还这样那法拉利的脸要往哪搁？
好在束龙的估计没有错，梅奔那边也察觉到了来自身后勒克莱尔的威胁，车队指令让两名车手暂时保持现在的位置，并且加快一点推进的节奏。
第十四圈，博塔斯率先进站。
其实汉密尔顿同样也在安全的进站窗口内，巴库赛道这一站的平均进站耗时还不到二十秒，就连束龙都已经在安全进站窗口的边缘了，还领先束龙0.7秒的汉密尔顿必然也是有进站条件的。
不过看起来梅奔现在多少还算有点良心，在赛季的开始阶段也没急着让老实人博塔斯这就进入到僚机状态，并没有先把汉密尔顿召唤进去给他提供undercut的机会。
进站的机会就这两圈，再拖一会儿搞不好加斯利圈速就要反超回来了，但束龙并没有选择在这一圈跟住博塔斯。
现在跟着进他不仅出站后抓不到博塔斯的DRS，反而还会吃到脏空气，到时候在干净空气里推了一圈的汉密尔顿指不定都能把他也丢出DRS区。
不过当下一圈Bono通知汉密尔顿该进站的时候，都不用车队提醒束龙就知道自己必须得进站了。
因为就在上一圈，后面的勒克莱尔借着DRS就在一号弯前生吃了维斯塔潘，下一个是谁还用猜吗.
真特么夸张！
要知道束龙一直都是在有意识地帮Max拖着DRS的，这发起狠来的法拉利引擎当真是太猛了。
当然乐扣现在的轮胎优势也确实是比红胎高不少，拼完极速之后也确实能刹得住。
还好比赛开始的时候脑子动得快，把后面的潘子也给拖下了水，不然哪怕大家都处在统一战术节奏之下束龙可能单凭自己也很难挡
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