，还有暴雷的状况。
此消彼长之下，双方的口碑差距被拉得越来越开了。
能维持在突破一万台销量，都是五菱集团渠道发力的结果了。
……
“这一次我们针对星辰mini，推出了臻享版五菱mini，从设计用料还有产品力上，都经过了多方面优化，甚至续航都比星辰mini多了有30km，这次绝对是能挽回口碑和销量！”
副总经理李朝春开口道。
他们决定推出210km续航的臻享版五菱mini，来对星辰mini正式开战！
至于目前正在售卖的180km续航五菱mini，其实为了抢夺市场，已经官降了六七千块了。
对外还是宣称四万八千八，实际门店提车优惠已经打到四万一左右了，还送贷款免息。
“嗯，要是能把微型车销量头部的地位抢过来，年销个二十多万台纯电mini，光是碳积分收益就有好几十亿了。”
五菱老总陈宏则点头表态。
没有过多的讨论。
国家大政策砸下来，身为企业只能跟随。
特别是大型制造业，是不能跟环境大势对着干的。
所以。
——国家需要什么，他们五菱就造什么！！
…
“姜总监，你对咱们新款宣发有什么看法吗？”陈宏不禁看向一旁。
作为管理市场销售策略和新车战略渠道布局的管理层，姜泽这次可是一直没发言表态。
“陈总，我想我们应该重视网络营销这一块。”
姜泽深吸了一口气。
“根据市场调研，自从召开发布会后，星辰mini的门店人流量比平时起码高了五倍，不出意外又将迎来一波销量爆发，这都是网络运营带来的。”
如果放在10年的时候，他不会说这样的话。
那个时候都是靠线下渠道发力。
而现在，直播业和视频网站已经相当发达了。
这种趋势在14-15年的时候就很明显了。
网络的热度，社区、车友圈、名人效应，往往能影响一款车的关注度。
“怎么重视？车评人投流和投广告还不够？”
“这个……我还没想好。”
姜泽有点垂头丧气的说道。
看似没表态，实则是没招了。
经历了前两次的打
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