把原本的套壳工厂，正儿八经的重建，真正当个大项目办。
在此基础上加投了十几、二十亿，按照工业4.0的基础进行建厂生产，后加上地方政府发力，严格按照国家规范流程走，总算是把这份独立造车资质给申领下来了。
当然。
在这其中陕汽通家的挂牌资质也起到了决定作用，如果没有这份挂牌资质，国金重组后建厂生产的车子都卖不出去。
最重要的是借着这张资质，生产出的乘用车正式上市，取得了一定的亮眼成绩，证明有被下注的潜力。
等于说是先借了一副弓，再走“先射箭再画靶”这一套。
申请资质的时间自然是快，只用了短短的几个月，几乎堪称是造车界最快的申领记录。
但按照国金集团最初收购陕汽通家股份的时间算，申领“独立造车资质”这条路，实际走下来却是花了几年的时间。
“也就是说，国金集团现在根本申领不下来独立造车资质，但他们现在旗下的空壳工厂加上一条客车改装产线，却是挂靠着陕汽通家分公司的名义，来提供造车资质售卖……”
许易沉吟道，这个现状，比他预想的肯定要差一点。
但仔细一想，却很符合实际了。
天上没有白掉的馅饼，如果国金集团真的申领到最后一步了，而且有十足的把握，哪怕是负债暴雷都不会轻易将股权和资产重组变卖。
方子强连连点头：“是的许总，按照资产估计，现在国金集团旗下的资产严重贬值，加上那条汽车改装产线，总计都不到三亿，再加上一堆的烂账和几乎没有盈利的矿产资质，愿意接盘的人很少。”
总的来说，就是性价比太低。
有实力的看不上，而想要正儿八经造车挂靠资质的，也有更好的选择。
“等会……你刚才说他们集团旗下还有一份盐湖勘测权？”许易突然又问。
“是的许总，不过他们所拥有的勘测权证书是在青海盐湖，按照现在市面上碳酸锂五万块一吨的价格，在没勘测到锂精矿的前提下，这份资质证书就算后期走勘转采的路子，恐怕也不具备商业化条件，妥妥的负资产了。”方子强又是摇头。
按照国金集团目前的状况，能有价值
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