实地考察了每家电芯的样品质量，还有电池能量密度这些，综合距离和质量成本考虑，是在省内找到了名叫‘山栋威能环保’的一家电芯电池包制造公司。
这家公司有配套的锂离子动力电池和BMS系统技术，原本是生产电动车电池、电动客车电池、矿灯电池这一类，应该是目前能满足咱们供应需求的最优选了。”
孙鹏飞继续说道。
磷酸铁锂电池包是新能源车最关键的部件。
许易的要求，是要在省内找一家能符合标准的供应商。
第一是要从各方面节省不必要的成本开支，本地供应商能节约大量运输成本和沟通协调成本，而且必要时还可以亲自涉入供应链联合开发，算是多年后新能源车企的主流做法了。
“好，先和这家公司联系一下，具体的供应细节明天我亲自去谈。”许易对新车研发格外上心，不光是内部团队忙得脚不沾地，他也是颇有往核动力驴发展的趋势。
和开发一款简单的老头乐相比，一台各方面都合格，甚至要一上来就做到优秀等级的A00级微型车，研发工作量不在一个层级。
而要追求效率和最快时间，就只能开卷！！
对于上牌微型车这片巨大的蓝海市场，越快一分占领市场，将来的回报率将扩大十倍百倍的量级。
……
无独有偶。
此时在广茜柳州，也有一个人突然萌生了这样的想法。
五菱汽车总部。
市场部总监姜泽靠在绵软的老板椅上，盯着手机上面的信息，眉头轻挑。
“啧——”
“一家新兴的老头乐公司，居然让保时捷败诉，还反过来把同行都给坑了……了不起！”
“关键是这种不入流的电瓶车，月销量似乎超了三万，这么发展下去，岂不是年销三十万台，而且毛利还丝毫不低……
嘶，目前新能源下沉市场的消费潜力，居然有这么大吗？”
……
放一张新车概念图参考下。
可以理解成糯玉米和小型甲壳虫的结合版，当然实车曲线没有这么极致，另外也不可能有图片里的曲面玻璃，和玻璃大顶，因为曲面玻璃的造价非常昂贵，另外后视镜和轮毂都是普通车造型，大概是比常规主流好一截的设计水
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