去年讲的口径明明是L4级的自动驾驶概念，怎么出了趟国连ppt都缩水了？
「那是我们的终极目标，为了追求最快的落地速度和实用性，L3级别辅助驾驶在当下更有商业化的潜力。」贾跃亭改口称道。
自从星辰在百人大会提出了全新的L2+级自动驾驶标准，并以产品落地展示了一套高速领航智驾演示，百度及其他搞智驾公司股价为之跌宕，并连夜改了ppt。
国内毕竟还处于L2级辅助驾驶都尚未彻底完善的阶段，很多标准是摸石头过河，顺便看看国外都落实了什么。
此前L3级自动驾驶、L4级自动驾驶的概念是相对模糊的，是混成一团的。
现如今在星辰的践行下，变得逐渐泾渭分明起来，这团乱糟糟而又高大上的概念有了一条又一条的详细指标。
特别是有了实际的产品功能落地，几家公司炒概念的公司凑在一块，彻底懵了！
发现连个实际落地的L2+级别功能都短时间打磨不下来，更别说更往上的L3级别，明眼人都看出来是怎么回事了。
上面正在完善针对L3级的具体条例，其中参考了不少星辰的意见，信息差被逐渐抹平，大家只能被迫无奈、不约而同地拿L3级自动驾驶概念吹水，心中暗暗记恨起了星辰。
本来大家都好好的画饼吹比，突然来了个干实事的，你这不捣乱么！
许易并未察觉自己无形中又招揽不少恨意，不过此情此景倒是有历史对照。
融资会议率先打磨L4，内部演讲争取落地L3，发布会紧急调整L2.9999……实车上路开启L2.5体验，出事故我们是严格执行L2级辅助驾驶标准，详情处理请参照交通安全法！
夏海钧不想在概念上的东西闲扯下去，他干脆的问：「那ff91能拿出什么？我要能亲眼看见的真东西，就算是花里胡哨！」
贾跃亭：「有的有的，像星辰这台车上的部分功能，我们FF91一样可以轻而易举实现。」
夏海钧心情为之一振：「什么功能？」
「灯光秀！」贾跃亭舔著脸道：「不光能实现，我们能比星辰更酷炫！更加花里胡哨！」
看完车展发布会，他可以说星辰灯光
本章未完，请点击下一页继续阅读！