领域的「莲花」商标，早在二十年前就被其他企业抢注了，莲花汽车要正式进入国内的第一步，就遇到了极为难绷的品牌版权问题。
现在这个问题又落到吉利头上。
想要把「莲花汽车」商标拿回来，吉利还在大力协商和从法律层面争夺商标。
这件事情是极有难度的。
要么进行拍卖转让，要么通过法律。
但涉及到商标专利案件，要整理的证据与资料是极为庞大且复杂的，别说是金牌律师，你就是把整个相关法律派系的泰山北斗权威人士搬过来，也能轻松拉锯几年之久。
许易一听对方所说，表情微微古怪。
吉利现在遇到的难题，和12年特斯拉入华遭遇的第一难同出一辙。
当初特斯拉商标被抢注，就被人开出了数亿的高价，直到去年7月才将车辆行驶证及海关单据、铭牌上「拓速乐」品牌名称改为特斯拉。
「法律团队还在收集资料，我们看车型落地进度，目前还是有时间周期的，实在不行沿用就现有商标。」李舒福语气略显无奈道。
高价收购莲花跑车除了要技术，就是为了这个「名」，现在国内渠道的莲花销售公司商标都还挂著「路特斯」这个名字，也是没办法的事情。
「李总不如让法务部查查商标法品类的相关条例，我记得不错的话，汽车所在商品类别和通用机械领域商标是有明显界定的，还有商标使用周期，大可在这方面使使劲。」
许易一番思索，顿时联想起记忆里吃瓜新闻的细节。
莲花汽车这个商标案由于周期太长，整个过程甚至还被车圈写手当做重点单独列了一篇杂谈。
案子最终突破点，就是原商标持有人是将「莲花汽车」商标长期用于第7类通用机械领域，而汽车虽属机械加工产品，但却是第12类商品类别。
这就有显著差异了。
更何况《商标法》还界定了注册商标无正当理由连续三年不使用，任何单位或个人可申请撤销的事实。
只是举证起来极为费时费力。
「商标法品类界定……」
李舒福闻言微微一怔，他没想到许易作为CEO在这方面还有涉猎。
但很快啊。
也想起星辰汽车当初的发家史，不光
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