不统一。
但他也没打算替比亚迪拿主意，除了星辰集团外，其他的新能源车企现阶段要搞一体大压铸也是有压力的。
即便是星辰为了把这份工艺率先落实，从筹划，到共同研发前后也搞了一年多。
他淡笑道：「王总，来都来了，不妨先看过来再做打算，新厂上不上新工艺，是长期的事情，就算深汕这个厂不上，后续的车型和工厂，也有概率上不是么，多了解总是不会的。」
王川福一想也是这个理儿。
一行人走进厂房的大门，一股热浪袭来。
LK7000T一体大压铸机横亘在车间中央。
机器正在运行—
两扇巨大的模具在液压驱动下合拢，发出一声沉闷的「嘭「，紧接著是冲头推进铝液的嘶响。模腔内传来低沉的震颤，脚下能感到轻微的振动。
冷却。保压。
大约九十秒后，模具打开，一片淡银色的铝合金一体底板总成出现在视野里，取件机械臂精准地吸住铸件，从模腔中提出，放到传送带上。
整个过程干净利落。
如此短暂的时间，一个完整的后地板总成就出来了。
郑铁这边还没介绍，比亚迪这边的高管团队就忍不住凑过去了，廉宇波和赵长江凑到刚下线的铸件旁边。
旁边人员送上来手套。
刚一戴上，两人就立刻爱不释手地摸了摸其表面。
一弧度干净，加强筋过渡区没有毛刺，也没有冷隔和气孔。
这种工艺。
这么高效。
对他们国内这些造车人讲，是具备挺大的吸引力。
星辰这个一体后地板参数是摆在明面上，现场也提供了硬度和测厚的数据供给比亚迪的人马观摩。
「壁厚最薄处2.8毫米，过渡区到4.5毫米，加强筋根部都是大R角过渡。」
「抗拉、屈服，延伸也很不错关键是出模即用，没做任何热处理，堪比航空级铸件了。」
廉宇波心里很惊叹。
星辰这个一体大压铸件，看致密度和表面极其干净，用X射线打下去恐怕也能到一级铸件标准。
「王总，这个工艺一体性好，对整车减重也有不小的优势，现在星辰和特斯拉都在搞，确实是大方向。」
旁边赵长江的眼神也在放光，腾势现在最
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