源更为稀缺，岛上仅有两条季节性溪流，旱季时常断流，只能依靠雨水补给，远远满足不了驻军、工匠与民夫的日常用水。
其次是补给线脆弱，岛屿孤悬外海，与明朝本土、朝鲜釜山的补给通道全靠海上运输，全程需穿越对马海峡，而此处仍是日军水师的活动范围，一旦日军派出战船袭扰，补给线极易被切断，岛上驻军便会陷入孤立无援的境地。
最后是人口根基薄弱，明军攻占此岛时，岛上仅有百余户渔民，多以捕鱼为生，人口稀少，缺乏足够的劳动力支撑要塞修建、物资搬运与屯垦劳作，更没有可供征召的本士兵员，一切都需依赖明朝本土与朝鲜的支援。
深知利的沈有容，早已制定了清晰的经营核心思路：
军事优先，稳固防御；海线补给，内外联动；屯垦固本，情报先行；分步蓄力，择机攻九州。
这方针，如同一条主线，贯穿于壹岐岛经营的每一个环节，既规避短板，又放大优势，一步步将这座荒芜海岛，打造成坚不可摧的前沿堡垒。
依托壹岐岛的天然港湾优势，沈有容亲自勘察选址，划定了三大功能港区，实现战船、物资、兵力的专业化分区管理，各司其职、相互联动，最大化发挥港口的战略价值。
主驻泊港选址于岛屿北部的田平湾，这里是全岛水深最深、风浪最小的港湾，也是明军水师主力的核心驻泊地。
为了适配大型战船的停靠需求，工匠们顶著海风，日夜赶工修筑防波堤。
选用巨型花岗岩，搭配大明本土调配的糯米灰浆，层层夯筑，堤身高达两丈，底部宽三丈，顶部宽一丈五，既能抵御狂风巨浪的冲击，又能阻挡日军快船的偷袭。
防波堤内侧，修建了十座木质栈桥，每座栈桥长达五十余丈，可同时停靠福船、广船等大型战船三十艘以上。
栈桥旁开辟了专门的战船锚地，划分出不同区域，分别停靠主力战船、补给船与巡逻船，秩序井然。
此外，还在港湾西侧修建了两座避风坞，采用砖石砌墙、木质封顶，可容纳十余艘战船躲避台风与暴雨，同时配备工匠，随时对受损战船进行检修。
突击舟师港坐落于岛屿南部的芦边浅湾，紧邻平夷
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