台架测试的初步成功，极大地鼓舞了试验小组和红旗摩托车厂的领导。
周副厂长脸上的愁容一扫而空，走路都带风，看李砚泽的眼神简直像是在看救命活菩萨。
车间里原本观望甚至抵触的情绪也被这实实在在的结果冲淡了许多，工人们议论起李砚泽时，语气里充满了佩服。
但李砚泽并未被这短暂的胜利冲昏头脑。
他深知台架的模拟环境与真实世界的复杂路况仍有差距，潜在的风险可能隐藏在更苛刻的工况下，必须进行严格的路试考核。
三辆搭载着试验发动机的“红旗-750”摩托车被交付给厂里最好的试车员。
李砚泽亲自制定了详尽的测试大纲：包括不同等级的铺装路面、连续爬坡、频繁启停，甚至还包括一段特意挑选的、年久失修的路，以检验车辆的振动耐受性和各连接部位的可靠性。
测试第一天，消息不断传回。
平稳顺畅，一切似乎都在朝着最好的方向发展。
第二天，重点测试爬坡和负重能力。
两辆车表现依旧稳定，但其中一辆车在长时间满载爬坡后，试车员反馈动力有极其细微的衰减，伴随一丝难以察觉的、类似金属热胀冷缩的“咝咝”声，但下车检查后又一切正常。
这个细微的反馈引起了李砚泽的高度警惕。
“重点监控这辆车！”他立刻下令，“所有传感器数据实时传回！王工，分析热负荷下的数据变化！小陈，准备一套备用传感器，随时准备现场加装！”
他带着韩春明和维修班的人，驱车赶往测试路段。
就在途中，坏消息传来,那辆出现异常的车，在随后一次下山连续制动后，突然发生了发动机熄火，且无法立即重新启动！
李砚泽赶到现场时，试车员正焦急地等在那里。
发动机舱盖打开着，散发着高温的热气。
“李组长，就是突然就没动力了，然后怎么也打不着了！”试车员汇报。
李砚泽二话不说，戴上厚手套，开始仔细检查。油路、电路、点火系统……初步排查似乎都没有明显问题。
“不是大系统的问题，”李砚泽眉头紧锁，“很可能还是热管理相关的细节。”
他想起之前那细微的“咝咝”声。
“把车拖回厂里！上台架，彻底拆解检查
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