烧效率，减少积碳和排放。”
接着，他的手指移向进气歧管：“这里，我们根据目标转速范围，优化了进气歧管的长度，并增加了谐振腔。利用进气脉冲的谐振效应，提升中低转速区间的进气效率，增加气缸充气量，从而弥补低标号燃油部分能量不足的缺陷，重点改善低速扭矩和响应性。”
李砚泽的讲解深入浅出，没有过多晦涩的专业术语，但逻辑严密，目标明确。他不仅讲了“是什么”，更清晰地阐述了“为什么”和“预期达到什么效果”。
李怀德一边听，一边微微颔首，眼神中的期待之色更浓。他不是纯粹的技术出身，但作为一厂之长，对技术发展趋势和解决实际问题的思路有着敏锐的嗅觉。
李砚泽这套“系统优化”、“针对痛点”的思路，听起来就比之前某些工程师提出的“头疼医头、脚疼医脚”或者盲目照搬国外设计的方案要靠谱得多。
“思路很好！”李怀德赞了一句，随即问道，“理论计算和模拟数据怎么样？有把握吗？”
李砚泽示意控制台前的一名技术员调出了一份模拟数据曲线图。
“根据流体力学计算和初步模拟，在同等燃油条件下，改进后的方案，预计能使最大扭矩点转速降低约200转/分，低速扭矩提升百分之八到十二，燃油消耗率在市区工况下有望降低百分之五以上，爆震倾向显著降低。”李砚泽指着曲线上的关键区域，数据信手拈来。
“百分之八到十二的扭矩提升？油耗降低百分之五？”李怀德身后的技术副厂长忍不住出声确认，脸上带着惊讶。这个幅度，在当前国内同类型发动机改进中，算是相当可观的进步了！
“模拟数据如此，具体效果需要台架实测验证。”李砚泽的回答严谨而留有余地，但语气中的自信却毋庸置疑。
“好！好啊！”李怀德脸上露出了近期少见的、发自内心的笑容，他拍了拍李砚泽的肩膀，“砚泽同志，你们这个思路抓得很准！解决的就是我们当前最实际、最头疼的问题！不搞花架子，务实！”
他环视了一下周围忙碌而专注的技术人员和工人，看着那些精心加工的新部件，感受着整个团队散发出的那种憋着一股劲、非要干出
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