众人闻言，纷纷走出甲板。
但见码头船只往来，并未因雨停滞，反而更显繁忙。
大大小小的木制帆船、乌篷船、货船挤满了水道，船帆湿漉漉地卷着或半垂着。
人力拉拽的号子声、水手的吆喝、船体碰撞的闷响，混杂着岸上小贩裹着油布的叫卖，合成一片雨雾中的交响。
码头石板被雨水冲刷得黝黑发亮，无数穿着蓑衣、草鞋的脚夫扛着麻袋、货箱在船板和湿滑的岸边来回奔走，溅起朵朵泥水花。
空气中弥漫着河水特有的土腥、湿润木料的气味、码头区难以避免的鱼腥以及汗味，被雨水压抑着，却又不屈地蒸腾起来。
济南码头的水路枢纽地位，自然不用说。
他们所行的这条小清河航道，始建于南宋绍熙年间，以济南为起点，向东流经淄博、潍坊、东营，注入渤海，是齐鲁大地唯一一条贯通内陆与沿海的人工运河。
沿海的海盐经小清河逆流而上，运至济南，再通过陆路分拨至鲁中、鲁西及豫州冀州等地，济南及周边的物产，则经码头装船，顺流至渤海湾，再转运至辽东、朝鲜半岛乃至东瀛。
正是这个码头，让济南成为南北物资、海陆货物的重要中转节点。
离城越近，临河的景象越是丰富。
青砖灰瓦的民居傍水而立，间或有带高挑屋檐的商铺、货栈，各式幌子在雨中被濡湿，颜色黯淡。
最终，当济南府城那厚重古朴、在雨雾中若隐若现的巨大城墙轮廓出现在视野。
宝船费了些功夫，才在拥挤的码头寻到一个泊位靠岸。
锚链扎入浑浊的河水，跳板搭上湿滑的石阶。
李衍等人整理好行装，踏上了板桥码头的土地。
落脚处，立刻感受到湿漉漉石板传来的凉意和粘稠感。
人潮在雨中涌动，蓑衣斗笠汇成一片灰色的移动屏障。吆喝声、争论声、货物装卸声在雨点的伴奏下显得格外清晰。
河道两侧满是临河的棚屋、货栈，透着浓烈的市井烟火气。
几个躲在棚下避雨的傀儡戏艺人，正操纵着伶俐的木偶逗着观众，不时引起一阵哄笑。一家茶棚旗子上，赫然写着“趵突泉水凉茶”，热气腾腾的铜壶与冰镇的碗盏形成鲜明对比，吸引了
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