驶安全方面的提升。
这两点都是经过市场检验的，尤其后者对用户带来的感知更是立竿见影，类似于只要处理一个“鬼探头”的意外情况，可能就已经值回车价了。
至于更后面的智能驾驶，激光雷达的作用也很关键，以它为核心的多传感器融合方案和依赖于摄像头的纯视觉方案至少是分庭抗礼的。
只是，想法很美妙，现实情况在初步调研之后就遇见很大的问题了。
激光雷达肯定是还没影，暂时了解到的情况是国外大厂存在探索，但距离落地还需时间，而真正让俞兴惊讶的就是，毫米波雷达这种他印象中很普遍的东西也没有。
高速开车用个自适应巡航，这样节省精力的驾驶在俞兴的认知里不是什么高端货，可是，实现这种功能的核心零件毫米波雷达现在竟然只应用在奔驰S级、宝马7系这类车里。
俞兴很确定这个东西后来必然是国产化了的。
那么……站在这个时间攒一攒资源，总能提前时间来把它催化出来吧？
一旦催化出来，这就算一个小利好吧？
俞兴直觉上认为没问题，理性的动作就是寻找靠谱的团队和技术，而随着他这边的询问与接触，本就不算大的圈子就有人靠了上来。
三月十五日，互联网舆论上正在谈及阿里与企鹅竞争的新一轮血雨腥风，俞兴则是见到了约自己聊毫米波雷达的张勇。
俞兴提前看过了张勇的资料，这位出身联发科，自04年离开之后就一直浸淫在汽车电子领域，单从信息来看是比较靠谱的。
张勇来之前已经知道俞总年轻，真见了面还是不得不感叹这位的年龄，转而又有些忧虑他对汽车行业兴趣的持续性。
俞兴聊了几句，听出来一点意思，不想多在这种问题上纠葛，直截了当的说道：“张总，我见你是想知道你有没有能力推动毫米波雷达的研发和应用？你别管我想干什么，你知道我有钱不就行了，别人的100块钱是100，我的100就不是100了吗？”
张勇没想到客套会那么快结束，有点愕然。
俞兴继续保持直接高效的沟通：“张总，你那边的团队现在是什么情况？一起创业的还有谁？技术层面的保障是
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