全球，特斯拉没有坑位，日本厂商在搞氢能，欧洲油车步履缓慢，如果想要求变，来自华夏碳硅集团的邀请竟然是一份相对不错的选择。
托马斯有和妻子、孩子商量，他们在简单了解申城之后倒是愿意跟着去那座大城市。
那么，最后的问题就是……俞兴这个人是否靠谱了。
电车项目只是刚成立，很多事情只是停留在纸面上，单以这些来衡量未来其实很碰运气，那么，创始人过去既定的事实就具备更大的参考价值。
托马斯在网上搜了搜俞兴这个人的资料，但因为不懂中文，机翻很多时候又莫名其妙，不少事就越看越迷糊。
抓了他就不能抓你？谁抓你？抓了谁？
不愧是要做电车的，他还公开喊过“保护环境”的口号？
他和投资人的关系到底好还是不好？怎么一会决裂，一会又去上市敲钟？
托马斯瞧着屏幕上的翻译总觉得矛盾，干脆就打算问问吉利派遣到哥德堡学习的工程师们，没有比他们口中更真实的了。
结果，听起来似乎更不真实了。
来自华夏的工程师们是分别和高级副总裁闲聊的，只以为他是好奇国内的新能源项目，并不认为这种级别的大佬会对一个纸上的公司感兴趣，也就没什么顾忌的全盘托出。
“哦，俞兴啊，他是华夏最有良心的老板。”
“百晓生的俞博士嘛，你问他干嘛？嗯嗯，他好像确实做了一个新能源车的项目，这个人的为人处事还是相当……靠得住的，一言九鼎的那种。”
“俞兴可能是华夏最有坚持的创业者之一。”
“除了头铁，别的都挺好的。”
托马斯得到了极其意外的优秀反馈，而在细究之后更知道了他卖公司之前分发期权的做法，而这些总价值超过4000万美元的期权是在一年时间之内发到员工手里的。
连续数年的不同项目，似乎显示了俞兴这个人的不稳定性，但百晓生是最终上市了的，再看看他上一个卖出天价项目的来龙去脉，至少这位的商业能力从保守的角度也能说是中上之姿了。
一个职业上的求变机会，一份汽车圈里能涨薪的邀请，一个庞大且有强力政策支持的市场，以及，一个富有能力和态
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