觉得俞总的精力分配还行，百晓生基本放给刘浩做，碳硅数据公司是分阶段来讨论情况，他日常主要处理贝塔汽车的事。”
徐欣最后吐槽了一句：“贝塔汽车，他怎么不起个舒克汽车呢。”
她结束通话，放下手机，反而不纠结了，既然这一轮过去了，那就看看效果，看看俞兴的运营到底能不能在传统资讯领域里掀出浪花。
徐欣觉得即便能，上限估摸着也不会比百晓生这家上市公司高太多，后续融资还有机会。
11月19日，关于网秦的市场调研与相关营收情况都收集的差不多了。
刘琬英打电话通知俞兴，过山峰已经可以选择日子行动。
俞兴在电话里提了一个新要求：“小英，你这次帮我个忙，调研报告里再唱衰一下美国的Fisker公司，我等下发你一封邮件，里面是它做增程电车的情况，我看看能不能从中捞些人才和专利。”
美国Fisker公司在今年推出了首款车型，采用的也是增程技术路线，但定价高达10万美元，目前的市场反响很不好。
俞兴先前不清楚这家公司，是瞧见姚阳晖的报告之后发起了注意，而既然自己没怎么听过，它后来的发展情况自然不好，很可能是破产了事。
他一度怀疑这是个PPT公司，但详细了解后觉着还是有利益空间的。
所以，这次就趁着对网秦的做空来谈谈以这家美国公司为代表的新能源公司，毕竟，过山峰是一家调研机构嘛。
刘琬英明白了俞老板的意思，问了句：“这好吗？”
“只是谈嘛，它又没上市，我们调研公司还不能谈新兴行业了？不止是它，欧洲还有公司，这次都可以一起谈谈。”俞兴理直气壮。
刘琬英说道：“那这次的报告就一人一半，我不熟悉这一块，你自己操刀后面的部分。”
俞兴很有信心的说道：“没问题。”
要说对国内电车供应链的了解，碳硅集团是当之无愧的第一，再看全球的电车行业发展，不能说第一，也是有着深刻了解的一批人了。
(本章完)