有光彩，也就结合现在的情况知道痛点所在。
他摇了摇头：“这个第二代DM还不行，一个也是电池续航的问题，几十公里太短了，另外这个‘油电并联’真是取了油车和电车的缺点，用电续航短，用油变速顿挫，唔，也还是要积累吧。”
胡峥南笑道：“俞总，你不是有王总的电话，你可以和他聊聊。”
俞兴想了想，说道：“我好像还有他的微信，不知道他这次有没有来啊，反正，这个DM系统还是在用传统的双离合变速箱，等他们什么时候用电机驱动，应该就很不错了。”
比亚迪第二代DM系统是又油又电，等到DM-i面世就会变成电机为主，发动机为辅，不再使用传统变速箱，而是采用电子无级变速箱，后者带来的动力输出就和纯电一样线性了。
碳硅集团要做增程车，仍然存在发动机，但发动机的作用是用来发电，然后是只用电机输出动力，比亚迪的DM-i则是存在多种模式，既有电机输出，也有发动机和电机的共同驱动，还有高速时的发动机驱动，电机转为辅助。
但不管是增程还是DM-i，都抛弃了传统的用机械齿轮组切换固定齿比的变速箱。
胡峥南这时候忽然拿出手机，装模作样的记了一句：“俞总说比亚迪是——还要积累。”
随后，他立即指着前面的荣威展台：“俞总，走走走，去看荣威的混动车。”
荣威是上汽的品牌，这次展台上有插电混动的荣威550。
俞兴走到旁边，打量这款碳硅邻居的产品。
他实际上不光已经看过荣威550混动的成品，还去车间里参观过它在生产线上的模样，因为，上汽的临港就是荣威的重要生产基地。
俞兴沉吟道：“咱们说的纯电续航是现在普遍的问题，荣威这车……其实和秦一样，都没有把‘电’提高到主要的位置，哦对，它可能存在一个问题，胡总，我把我的答案写在手机上，现在换我问你，除了续航和油电系统，你觉得荣威550混动会有什么问题？”
胡峥南看着老板把想法写在手机上，笑了笑：“我感觉这款车确实有一个大概率会成真的痛点。”
他走了两步，靠近俞总，刚想说
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