公司的股权设置还是碳硅集团与对方有所接触后才完全清晰。
就目前的估算来看，莲花工程去年的营收大致在900多万美元，毛利参考同水平的行业公司也不会超过30%，但这种技术层面的意义还不能仅通过营收来衡量。
哈里特对于51%莲花工程+5%莲花集团的方案连连摇头，绝不可能同意这样的设计。
两边的40%+10%与51%+5%方案差异巨大。
俞兴坚持着自己的方案核心，聊了几句之后就干脆鸣金收兵，不再继续探讨双方的合作，而是邀请对方在申城好好的逛一逛。
他不清楚对面到底能否让步，但自己这边反正是不急的。
长期合作协议不是没用，不过，行业里除了莲花工程，也还有同样优秀的其它公司。
哈里特很沉得住气，没有因为俞兴的处理而慌乱，反而还认真的考察了一番碳硅集团在临港的情况。
然后……他瞧见了班戈、托马斯……
嗯……
哈里特更能沉得住气了，坚信俞兴绝不是挤不出钱，碳硅集团能请那样的顶尖人才，一定还有很多钱。
他带人一蹲就是三天。
等到第四天，哈里特觉得多少还是需要交流来阐明立场的，于是通过秘书再约了一个单独的会面。
他这一次主动释放了善意，把莲花集团的出售比例降到35%，莲花工程的10%则保持不变。
“哈里特，我们是在战略考量上存在冲突，我还是那句话，如果莲花工程像你所说的那么重要，它早就可以帮助宝腾集团打造中高端品牌了，但现在连莲花跑车自己都被你们做成那样，宝腾集团也就更不需要莲花工程。”俞兴说道，“至于未来，连过去和现在都不乐观，未来就更难了。”
哈里特听到俞兴批评宝腾集团，不禁有些生气的说道：“俞总，你对宝腾集团的话是不是更应该放在你自己公司的身上？碳硅集团凭什么一开始就定位到中高端的车型？”
“因为华夏的市场足够大，也因为我们过去这些年孵化了很多技术，产业链渐渐成熟。”俞兴的情绪没什么波动，“我知道宝腾和三菱曾经合作很深，我觉得相较于莲花工程的技术，三菱或许才是更适合你
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