他们自己人更多还是关注油车的业务，反而是我们这种和供应商接触所获得的信息更多更准确。”
他对于陆奕不清楚i3的情况不奇怪，这位陆总大概率只要做好宝马在国内的常规工作就行，什么新能源的探索，什么战略方向，压根不是他考虑的事情，也就不会关心。
李一帆默默点头，i3今年没有亮相车展，昨天会议上听到的内容是揣测它明年才会亮相，相关消息确实挺前沿。
他想到这里又是一转念，包括博世的iBooster系统也是行业内很前沿的技术，但俞总从昨天到今天的表现都还挺清楚的。
李一帆笑道：“俞总，我觉得陆总肯定也不会知道博世的线控制动，嗯，嗯……”
俞兴听话听音，知道他这话的意思，笑道：“我和陆总不一样。”
李一帆好奇问道：“怎么个不一样？”
俞兴既笑且叹：“我是真砸了大笔钱来造车的。”
李一帆笑出了声，好吧，这个理由真是格外具有说服力了。
一行人继续浏览车展，除了各大厂家对新能源的探索，也同样注意今年最新的燃油车产品，颇有兴致的与品牌方交流，还坐进车里体会不同客户群体定位产品的表现。
俞兴今天是来看车的，并没有多想评价各大厂商在新能源领域的探索，即便评价了BBA也只是多聊了几句宝马，个人主观上也还算坚持了就车论事的原则。
只是，他说自己是潜在消费者，但许多人把他装在心上的身份仍然是碳硅集团的创始人，或者说，是汽车行业里的晚辈。
广汽三菱的副总经理谭永泽之前恰好路过，瞧见俞兴和陆奕短暂的冲突，又隐在人群中发起对三菱的提问，但最终没得到解答。
没解答也就没解答了，无所谓。
谭永泽压根不相信俞兴那个年轻人搞新能源能搞出什么名堂，甚至也不怎么相信国内新能源能获得多大的突破，车展首日的花絮只是适逢其会，后续应该不会有什么交集。
然而，谭永泽晚上酒足饭饱之后躺在酒店床上刷微博，竟然瞧见一条与自己相关的新闻。
“新浪汽车”在微博上有一条申城车展的动态，声称“广汽三菱副总经理谭永泽藏在人群里
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