话题——三菱的燃效和油耗造假。
碳硅集团实际上和这事还算有点关联，因为与沈航三菱的合作研发的增程器就有它对三菱发动机技术的消化。
也就是到了这时，增程器团队的负责人林卫华才感叹道：“怪不得之前测试发动机热效率的时候，三菱的那台3B20怎么测都测不出来他们官宣的数值，测试3组的还把发动机给拆了检修，结果还是没找到问题，最后只能标个异常了事。”
胡铮南惊诧：“还有这事？你们这边测出过三菱虚报的热效率？”
林卫华点点头，笑道：“是啊，我们还专门标出来了，俞总当时看到还打电话问我呢，可惜可惜，早知道是三菱的问题，我们直接联系过山峰或者学学过山峰的做派，没准还能大赚一笔呢！”
俞兴不动声色的喝着茶，不可惜不可惜，你们已经直接联系过山峰了。
会议室里的人都觉奇妙，三菱的骗局里面竟然能在己方这边的测试里得到印证。
胡铮南扭头询问老板：“俞总，真的啊？你还打电话问了？”
俞兴见他们拼拼凑凑的往自己这边问，笑着摇头道：“记不住了，好像是吧，可能当时觉得奇怪，但这和我们的工作又没什么关系，肯定就不当回事了。”
胡铮南觉得有理，但也有种惋惜之感。
工程部的亚当斯闷闷的说道：“过山峰这次不一定能赚到钱，三菱已经停牌了，日本还要追查过山峰这个空头，也许很快就能知道它背后是谁了。”
胡铮南一听这话就猜到为什么亚当斯今天也没那么专注了，这位原先是美国Fisker公司的工程部负责人，而Fisker被击垮的最后一击就来自过山峰之前在研报里的判断。
Fisker同样是增程车路线，就是因为如此的分崩离析，亚当斯和部分同事才被远赴美国的刘建凯挖来临港，仍旧沿着增程路线前进。
作为Fisker的高管之一，亚当斯还被拖欠着薪酬，他自然对导致前东家崩塌的过山峰不爽。
俞兴听到亚当斯的这话只觉毛骨悚然，这确实是第一次听到来自行政机构的正式追查，还是挺让人……忐忑的。
他选择结束这个话题：“行了，就到这吧
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