内部与供应链合作伙伴都知道这笔5000万美元的融资，也都希望给自己的项目和研发多争取一些投资或拨款。
恰好又临近过年，拨款返点自然是不会有的，但聊表心意的土特产、我先干为敬的小酒局立即就变得密集起来。
大过年的，来都来了，伸手不打笑脸人，公说公有理婆说婆有理……
俞兴为这些事忙活愣是把自己忙胖了两斤。
截止到1月23日，时间已经临近假期，预算方面的安排才算是勉强让大家都满意。
怎么说呢，还是要感谢互联网同行对碳硅集团的大力支持。
到了25日，继俞兴算是给大家发了大大的红包之后，日产与三菱汽车的收购案终于落下帷幕。
日产以20.74亿美元的价格收购三菱汽车34%的股权，成为它最大的单一股东，也象征着雷诺-日产汽车联盟将会成为雷诺-日产-三菱汽车联盟，同时也是戈恩这位汽车强人的第三次加冕。
三菱汽车按照这样的交易来算，整体市值是61亿美元，相较于被做空前的88.2亿美元便宜了3成。
所以，过山峰一刀下去让日产立省9亿美元，不可谓不赚。
这桩收购案存在很多看点，像这种34%的股权让日产的持股比例恰好超过三分之一，使它在重大决策中拥有一票否决权，但又避免触发全面要约收购的义务。
可以说，戈恩算计到位，几乎是以最小的代价就把三菱汽车纳入囊中，或许又能实现一次汽车联盟的协同效应，继续创造新的辉煌。
俞兴和刘琬英反复研究过戈恩的决策与想法，瞧见最终披露的收购信息便知道怎么回事。
不过，这个汽车联盟最终结果如何还需观察，但三菱汽车的拨款终于在收购结束的股票复牌反弹中陆续安排打款了。
年关将近，好歹是没有拖欠过山峰的报酬。
俞兴和刘琬英都为此长舒一口气，终于是能把这次做空的流程走完，就等着利润的陆续到位。
“互联网的老同行支持，汽车行业的新前辈援手，设计确定，三电推进，雷达优化，哎，算是上上下下有个交代。”
俞兴心生感慨，要带着大家的期盼和骗局一起在新的一年继续前进。
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