可以进行的技术手段，既可以用软件，也可以通过硬件，也许是一起用的，之前的测试是自动的，像方向盘的角度也不变，这些典型的测试条件一起出现了，那就八九不离十的是在进行测试。”
冷启动，低负载，0度方向盘，一段时间的匀速行驶，气压值和实验室的标准大气压匹配……
排放检测的流程不是秘密，完全可以倒推满足哪些条件就启动造假。
刘琬英笑道：“这个事倒是有意思了，他们可能根据检测条件来造假，你这个身兼造车和做空两家之长的又反推如何造假，诶，雷诺如果真的造假，法国那边不知道会不会出现地方保护。”
俞兴依稀记得大众好像有受过德国保护，但被美国重罚。
他点了点头：“很有这个可能，但车型销售到全球市场，这种冲击是拦不住的。”
热车阶段结束，驾驶改为随意的速度和方向切换。
俞兴开了一阵，觉得有些无聊，干脆放了歌，一边和小英K歌，一边进行测试。
如此持续将近一个小时，熄火下车。
刘琬英用笔记本打开后台系统，没看到数据之前问了句：“你觉得能够复现吗？”
俞兴这几天已经在技术层面确认可行性，再考虑到更权威的大众都出现造假，也就心里对雷诺有了一个预期：“八九不离十。”
后台页面出现在屏幕之上，数据曲线有个很明显的走势。
两人重点关注的是氮氧化物，看到数据的一瞬间便是默契的对视。
复现了！
欧五的氮氧化物排放标准是不超过0.2克/公里，而面前雷诺的Clio是在1-1.3之间徘徊！
尽管不是上次异常数据的10倍，这也是超过5倍排放标准的数据！
俞兴一巴掌拍在引擎盖上：“好一个雷诺啊，连浪漫法系也干了？”
刘琬英继续浏览剩余数据之余也随口问道：“‘也干了’？”
“是啊，三菱造假，雷诺也造假！”俞兴疑似痛心疾首，“我对戈恩还挺佩服的，没想到他和雷诺是这样的！”
尽管只是个例，尽管没有系统性的检测，但这个结果还是让雷诺造假的可能性剧增。
俞兴这么一想，三菱、雷诺、大众……
祛魅了！真的
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