申城这座城市，它就给我们提供了极佳的起步扶持。”
“我们一辆标准版的‘九州’实际落地价可以达到22万，这样不到2.9万欧元的价格，相信会有很多消费者愿意尝试的，而这样能够带来独特扶持的还有三个城市。”
乔纳斯昨天没有听到这个内容，现在听起来就觉得像是吹嘘。
然而，申城已经出具的文件成为最有力的证明。
牌照拍卖机制所带来的隐性价值无疑大幅增加了‘九州’在这座城市的竞争力。
乔纳斯与旁边的马库斯讨论了一番，随即摇头道：“你们搞补贴真是给力度，碳硅集团这样，特斯拉也这样，美国那边给联邦税收抵免，加州给州级补贴，还有积分交易……”
马库斯补充了一条：“加州还有零排放车的牌照福利，能拿到高速的优先通行权，按照通勤时间的价值来算，这一条一年也得有个2000美元。”
俞兴笑道：“大家都是致力于保护地球，推动清洁能源的发展。”
乔纳斯皱了皱眉：“我现在听到‘清洁能源’这个词就头疼，柴油那个清洁能源真是害人不浅。”
他显然又想起了过山峰。
乔纳斯说到这里，忽然突发奇想：“俞总，听说过山峰就是你们华夏的人在运作，你们国内有没有它的线索？他们会是什么人？”
俞兴反问道：“乔纳斯，你觉得我能知道吗？我能有吗？”
乔纳斯自嘲一笑，有的话早就轰动全球了。
俞兴拿起杯子，战术性喝水。
他围绕成本降幅空间的表述没有完全得到支持，毕竟是放在销量基础之上，而5万的销量并没有那么轻松，不过，今天才摆出的更大力度的扶持筹码还是增加了信心的。
第一天务实，第二天务虚。
关于这一天的务虚，俞兴提到一个更加打动对方的说辞，碳硅集团将会在明年年底或者后年就尝试推进上市计划，希望在明确的现金补贴政策结束之前获得二级市场的融资。
这对碳硅集团来说当然是拿到更多的钱，但这个场合提出来，实际上是降低对方心理上的风险。
车企不是拿两三年补贴就结束了，然而，一旦上市，投资人就能在补贴结束之前获得更好的退出渠道
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