…它或许会发现慕容复的打法已经是能玩好的上限了。
俞兴的思考没有怎么和人讨论，更为重要的事情是碳矽集团的二月份表现。
他心里有些焦虑，看起来比他更焦虑的是临港本地以及投资机构，造成这种情况的原因，一是碳矽集团第一款车本身就具有不确定性，二是比亚迪上个月推出的「唐」并没有获得舆论好评。
唐虽然是在1月份推出并同步开启线上预售，但前期限量了100台，其中还有2台是60万元的极速版，这批交付更是要在四五月份才能开始，预计更大规模销售的启动要等到六月之后。
碳矽集团内部稍微分析了这个情况，觉得比亚迪还是为了试探市场的反响，所以，动作十分谨慎，很可能六月还会根据反馈来调整售价。
这种动作无疑很稳妥，但也会消耗市场注意力与用户热情。
碳矽集团在这方面就更激进一些。
2月5日，俞兴陪同再度造访的朱泽辉主任视察碳矽集团的工厂运转情况。
朱泽辉看著一排排已经量产的「九州」，忍不住深吸一口气：「俞总……」
俞兴这次直接没等主任把话说完就答道：「行的，我们有信心。」
朱泽辉抿了抿嘴唇：「多少？」
俞兴给了一个保守的数字：「两三万总是没问题的。」
按照「九州」的价格，两万辆就是全年70亿的营收。
朱泽辉点了点头，觉得能在这个价位能做到三万，不，两万五，就挺好了。
他转而聊了另外一个问题：「我看你和企鹅那边吵的挺凶的。」
俞兴有些无辜：「和我没关系啊，我都没回嘴。」
朱泽辉笑了笑：「那是不用你回嘴吧。」
企鹅新任总裁任宇希与上任总裁有著不一样的风格，他显得更为进击，所以，上个月月底的舆论一直延续到了这个月，内里原因是企鹅与碳矽的竞争，导火索则是俞兴那半场采访。
任宇希刚开始是不满俞兴的评价，随后则转为对他谈到具体竞争的不屑。
俞兴提到了自移动网际网路迅速发展以来所出现的一种竞争——烧钱补贴。
——烧钱不是一种健康的竞争方式。
任宇希在朋友圈里回应这个话题：「俞总不用居高
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