在仅仅过了两年，宝腾汽车又想继续卖东西换钱了。
「做空只是兴趣，也不赚什么钱的。」俞兴回应哈里特，对于这桩出售意向其实不是太拒绝，但也不想表现的财大气粗，「我们还是再过两年看看，碳矽这边的临近上市，等到我们把市场稳固下来，你不给我打电话，我也肯定给你打电话。」
哈里特直叹气：「俞总，不用说这种话，空头之王不赚钱，我真应该把你的话录下来。」
「空头之王没你想像的赚钱，还得应付官司。」俞兴笑道，「但碳矽集团去年还不错，今年看看应对补贴退坡的情况，或许，你年底可以来我们这一趟看看。」
哈里特知道碳矽集团去年在华夏市场的惊人成绩，但一不认为它还能上市，二又觉得确实还挺依赖补贴，闻言只能先把邀请答应下来，然后又聊宝腾出售莲花的诚意。
宝腾上次谈合作最多是40%的股权，这次已经愿意让出51%的控股权。
按照哈里特的意思，在可预见的时间里不排除全部出售。
俞兴觉得莲花跑车可以作为一定的品牌形象补充，而且在国外也能存在更多资本的玩法，如此与哈里特保持沟通，最终定下来年中碰面的具体时间。
空头之王曝光了，不管碳矽集团上不上市，或许都可以脚步更快一些，多款车型的开发上是这样，资本运作上也是这样。
1月8日，周四，是俞兴低调飞往香江的日子，也是《商业评论》与《第一财经》对四个汽车项目创始人直播专访的日子。
这天中午，场地里的设备就在陆续调试，两个媒体的记者也在对词，还把提问稿件给四位创始人过目。
铁牛应健仞，奇点沈海寅，前途陆群，游侠黄修源。
虽说是四个公司的创始人，但成就也有高低之分，应健仞手握上市公司，旗下众泰又是造车卖车多年，气场自然不同。
沈海寅、陆群与黄修源面对这种专访比较紧张，拿到提问之后还在相互交流探讨，应健仞则是扫了两眼就放在旁边，时不时的就拿出手机处理公事。
作为有创业经验和高管经验的前网际网路人，沈海寅又是三个人里面要更加淡定一些的。
他感觉自己准备的差不多
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