很多设计的考虑与用料的使用都踩过坑，过去一年多时间接受到一线的反馈也更清楚情况，业界包括广汽则还不够有经验。
说是傲慢也好，说是天真也罢，学习却没有全面学习就只做出了四不像。
这天晚上有车圈媒体打出标题，「广汽传祺对标碳矽九州，临港陷入不安的沉默」，「碳矽集团明日股价或受冲击，利空因素再度增加」……
九州迎来产品上的正面对垒，业内晚上都颇为热闹，茶余饭后的谈著这件事，等待传祺的预售数据。
次日，学习了各种营销和推广的传祺却没有学习九州在数据上的动作，迟迟没有给出首日24小时的订单量。
肖勇在总经理郁俊的办公室里面色难看，小定和大定的数据都比想像中差。
积累十天预售的小定本就有1930单，而过去24小时仅仅增加了369单，合计2299单，大定更是不到100单，堪堪96单。
这个数据和转化不要说和碳矽九州相比，连自家油车的水平都达不到。
为什么会这样？
肖勇早晨拿到数据就第一时间拨通下面的电话，想要知道原因，结果听到让他沉默的一句话。
「肖总，很多小定用户说，这样的GS7，他们不如加钱上碳矽了。」
(本章完)