，现在想回笼资金，这对俞总和碳矽实际上是一个很好的机会。」
「宝腾可以成为碳矽踏足东协的最佳跳板，李总，你觉得呢？」
李松无法沉默了。
他只能推诿道：「郭总，新能源是俞总很看重的一块内容，这方面实际上完全由他自己来考量，我会和俞总原原本本的聊这件事。」
不光碳矽，过山峰当然也是由俞总考量，但这么说起来就好像自己也有不轻的话语权。
郭孔丞不满意这样的话，直接要求道：「李总，我希望你现在就可以和俞总沟通，我们可以代持一部分宝腾的股权，完成对它的控制，规避马来那边49%的限制。」
李松听到这里真是更难怠慢了。
他思虑数秒，还是起身走向另一边的房间，打通俞总电话，把来自郭家的意思完全传递过去。
碳矽集团此前和宝腾是有合作的，当时达成的方案是莲花集团20%的股权和莲花工程15%的股权，并且签署了后续增资条款。
但是，这次是直接涉及到母公司宝腾集团的股权意向了。
俞兴接到李松的电话，听完郭家的游说与意图，颇感奇怪。
李松趁著俞总思考时间，描述见面的场景：「俞总，郭总在我昨天到了之后就打我电话，今天又是亲自登门，态度确实显得很诚恳。」
俞兴没搭理这个，只是简单判断道：「宝腾这几年确实每况愈下，不然也不会之前卖了部分莲花的股权，至于郭孔丞提到的东协……关税是个优势。」
东协自贸区对内部整车贸易是实行零关税，但对外整车进口关税最高达到30%，华夏不是东协成员国，是全面战略伙伴，前者是AFTA，后者是CAFTA。
CAFTA就是华夏与东协10国的双边贸易，不适用于内部跨境贸易的待遇。
所以，郭孔承著重提到的是这个，另外强调的规避49%限制则是因为马来西亚对宝腾集团这类公司设有外资限制，最高只能持有49.9%股权。
但是，如果郭家愿意持有小部分的股权，又在立场上保持一致，自然就实质性的取得绝对控制权。
俞兴又是一阵思考之后说道：「郭家图什么？这种收购往往是个烂摊子，莲花倒还
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