道的铁皮，要专注于构建和强化信息传输的基础设施。
只是，一方面是华为在其他业务上的进展，一方面是任正菲确实在放权放手，也就有了新能源两种理念的交锋。
俞兴其实觉得挺有意思，如今坐在会议室里的徐值军和余承东，两人都明显想推动华为造车，但余承东后来依然是这个路线，徐值军却转到了另一个阵营。
他笑眯眯的说道：「我今天过来就是相互交流嘛，碳矽在新能源领域任重道远，就是需要汇聚国内的优秀技术。」
徐值军觉得俞总身段还挺柔软。
他在又聊了聊对新能源的想法之后再度邀请道：「俞总，我们在电车方面有些想法和实验性的技术，也是想请你看看到底合不合适，毕竞，我们在这方面完全没经验。」
徐值军话虽如此，听起来却很有底气。
俞兴当即说道：「那我们一起瞧瞧，我们对技术向来很有兴趣。」
徐值军起身，带著俞总一起参观华为造车派为进军新领域所做的准备。
「俞总，这是我们最新的车载通信模块，现在既能供应给碳矽，也完成在奔驰、奥迪、大众等海外车企的供应链认证。」徐值军首先介绍的就是华为的车规级产品，这也是与碳矽存在合作的通信模块。俞兴含笑点头，自然知道这个。
「俞总，我们是全球蜂窝车联网C-V2X标准的核心制定者，去年联合了奥迪、宝马、爱立信等企业组建了5G汽车联盟5GAA。」余承东出声为碳矽掌门介绍公司实力，「公司今年已经完成部分城市道路的多场景车路协同技术验证，我们希望明年或者后年能特么的在高速上面有L4级的车路协同驾驶演示，这个前向碰撞和异常闯入预警，我觉得真是车企都应该和我们合作的重要功能。」
俞兴闻言，肃然起敬，虽然这是碳矽已经在推动的功能。
徐值军领著俞总等人往前走，提到鹏城这次的峰会：「俞总，你们这次峰会不就是探讨人工智慧的技术嘛，你看我们的这个演示，就是利用计算机视觉技术对车道线的检测和行人的识别，这个已经完成了封闭场地的原型验证，咱们以后也有很大的合作空间。」
俞兴仰头观摩，这应
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