官道如带，蜿蜒在闽北的苍峦叠嶂之间，一支队伍正顺著官道迤逦南行，车马辚辚，尘土飞扬。
自崇安至福州七百余里，江闻曾经带著弟子们走过一次福延古道，那次大概是闽越古城的地震余波，导致山洪泛滥全程只能步行，山路崎岖颇为艰辛，一路上风餐露宿苦不堪言，走到福州城都跟叫花子似的，其中诸多艰险难以言状。
而在明末清初这个时段，官商往来两地最稳妥的办法，其实是走水路。
若是往常以水路为主，全程七百余里顺流而下不过五六日，逆流而上也只需十余日，所谓的陆路，仅作为水路不通时的转输补充罢了。
先前的江闻囊中羞涩，自然负担不起往来船费，但这次不一样，有著靖南王府的招摇旗号，管声骏及崇安富户们，很麻利地组建起了一支船队，准备从崇安县城长平水驿登船，随后沿崇阳溪南下，汇入建溪后继续南行，至延平再汇入闽江干流，最终抵达福州三山驿，这样就抵达省会了。
船费倒是其次，全程往来的粮饷也是个大问题，而跟著大部队走还有个好处，就是一路上都可以借住供官差、信使和过往官员食宿、换船的驿站。实在不济也有「十里一铺，三十里一驿「的铺舍供临时休息。
如今的江闻之所以人马逶迤而行，是因为他们正途径最为凶险的建溪段，按照同时代的学者顾祖禹在《读史方舆纪要》中的描述，便是「自水口以上，达于延平计程百余里。皆为滩石嵯岈，纵横林立，舟行罅隙中，滩高水急，略无安流，流船轻脆，石齿坚利，稍或不戒沉溺及之矣。」
因此过险滩时，他们这些乘客必须全部上岸步行，只留下经验丰富的船工驾船过滩，不过这次，看来就连船工都不太自信，启船之前特意到附近的天妃宫烧香祈福了一番。
江闻对此也表示理解，这些崇阳溪上行驶的麻雀船，载重顶天了也就四五十担，如今又恰巧到春天的丰水期，河湾水流逐渐湍急，虽然航行速度加快，但也更加危险，船工也只能是为了生计，才有胆量铤而走险的。
此时人马行走在危崖夹岸间，山下激流翻涌，乱石暗伏，自古便是「十船九覆」的天险，举目只见
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