通快充，高速公路服务区间隔不超过50公里就有超充站。”
台下不少记者快速记录着这些具体数字和目标。
“第三，1000亿元用于产业升级与智能制造。”李振华说，“我们将支持企业进行数字化、智能化改造，培育专精特新中小企业，推动整个产业链向高端化、绿色化发展。”
“第四，1000亿元用于市场推广与消费刺激。”他笑了笑，“除了延续现有的购置补贴外，我们还将推出以旧换新专项补贴、充电优惠、停车费减免等一系列配套政策，让消费者买得起、用得好新能源汽车。”
“最后，750亿元用于综合保障与体系构建。”李振华的表情变得严肃，“这包括电池回收利用体系建设、标准法规制定、人才培养和金融支持等。我们要确保整个产业生态健康可持续发展。”
李振华的介绍持续了约四十分钟，详细阐述了每个领域的具体措施和目标。
沈舟注意到，尽管内容专业且数据密集，但会场几乎没有人分心，所有人都全神贯注地听着这场将改变中国汽车产业格局的战略发布。
“以上是行动计划的主要内容。”李振华总结道，“接下来是提问环节，欢迎各位记者朋友提问。”
主持人接过话筒：“请提问的记者先举手示意，并简要介绍自己所在的媒体。”
一只只手立刻举了起来。主持人点了一位前排的女记者。
“您好，我是新社记者王雪。”她站起来问道，“刚才提到5000亿元专项资金，请问这些资金将如何筹措？是否会增加财政负担？”
财政部部长王建军接过话筒：“这个问题由我来回答。5000亿元资金将通过多种渠道筹措，包括财政专项资金、绿色债券、社会资本等。
我要特别说明的是，这笔投入不是支出而是投资，它将带动数万亿的社会投资，创造数百万就业岗位，并最终通过产业升级和税收增长回馈财政。从长远看，这是一笔非常划算的投资。”
下一个提问的是路透社记者：“大夏政府设定如此激进的燃油车淘汰目标，是否考虑过传统汽车产业工人的就业问题？”
工业和信息化部部长张明远回答：“这是个很好的问题。产业转型确实会带
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