收拢了一批人，但还是有很多人身在国外。”
沈舟从随身的公文包里，小心翼翼地取出一张已经泛黄的照片，放在桌上。
照片上是七八个年轻人的合影，背景是英国某大学的校园，他们都穿着西装或学生装，脸上洋溢着青春和理想的光芒。
照片背面，用娟秀的钢笔字写着：“民国二十五年夏，于格拉斯哥大学，与诸同窗合影留念。”
沈舟的手指，点在了照片正中一个戴着圆框眼镜、面容清秀的年轻人身上。
“他叫杨槱。”
这个名字念出来时，会议室里没有任何反应。
将领们互相看了看，显然都没听说过。
“杨槱，字……算了，就叫他杨槱吧。”沈舟的声音带着一种奇特的温度。
“民国四年生于上海，父亲是江南造船厂的工程师。
他从小在船厂的机器轰鸣声中长大，十六岁考入国立交通大学造船系，毕业后以优异成绩考取庚子赔款公费留学，赴英国格拉斯哥大学深造，专攻船舶设计。”
“他在英国的导师，是当时世界著名的船舶流体力学专家贝克教授。
只用两年时间，杨槱就拿下了硕士学位，他的毕业论文《高速军舰的稳性研究》被英国皇家造船工程师学会评为年度最佳论文，他本人成为该学会历史上最年轻的外籍会员。”
沈舟拿起照片，凝视着上面那个年轻人：“如果按照正常轨迹，他会留在英国，进入著名的维克斯-阿姆斯特朗或约翰·布朗船厂，拿着高薪，成为受人尊敬的专家。可他没有。”
“民国二十六年，抗战爆发。消息传到英国，杨槱没有任何犹豫，放弃了导师的挽留和几家大船厂的高薪聘请，收拾了简单的行囊，买了一张最便宜的船票，踏上了回国的旅途。
他在日记里写道：‘国难当头，学造船者，当为国造船，以御外侮’。”
参谋长动容了：“是个有骨气的读书人。”
“他回国后，”沈舟继续道，“先是在重庆的国民政府海军部下属的技术部门任职。可很快他就失望了——政府根本没有财力也没有决心发展海军。
所谓的‘造船计划’不过是纸上谈兵，用来向美国要援助的幌子。他提出的很多技术建议，要么被束之高阁，要么被不懂行的官僚改
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