足七名车手没有能够完成比赛，创造赛季之最。
值得一提的是，索伯新秀车手勒克莱尔以第六名收官，不仅为索伯赛季首次拿下积分，而且也是勒克莱尔职业生涯首个积分。
比赛结束之后，陆之洲第一时间上前恭喜勒克莱尔，甚至假扮狂热粉丝为勒克莱尔送上一束鲜花和香槟，云里雾里欣喜若狂的勒克莱尔完全不知道怎么回事，一直到记者提醒才认出粉丝的真面目。
尽管陆之洲的比赛遗憾收尾，但因为勒克莱尔难以置信的突破，巴库站至少不算一无所获。
在亚塞拜然，陆之洲首次体验到F1赛车的不确定性，赛季连续登上领奖台的势头被打破，却万万没有想到，好运似乎全部用完，物极必反，开始面临连连厄运，紧接著在西班牙又遭遇另外一场噩梦—
动力单元故障！
在比赛第二十五圈，陆之洲再次因为不可抗力因素退出比赛，连续第二站没有能够顺利完成比赛。
噩梦，糟糕透顶！
其实，这样的情况在F1里再正常不过，完全可以说是屡见不鲜，这就是方程式赛车竞技对决的一部分。
2006年，霓虹大奖赛，舒马赫一路领先眼看著冠军即将到手，结果引擎爆缸无奈退赛，不仅丢掉大奖赛冠军，而且以个人世界冠军第八冠失之交臂，眼睁睁地见证阿隆索卫冕成功。
当然，陆之洲现在暂时没有进入冠军争夺战的关键时刻，但那种无力感却是真实的，这就是F1的一部分，赛车在挑战极限过程中总是会面临种种问题，有时候甚至可能超出车手以及团队的控制范围。
不止动力单元，其他赛车部位一样可能面临诸多挑战。
无奈，唏嘘，现实就是如此残酷，但他们唯一能做的就是收拾情绪，然后展望下一站赛事。
赛季前三站勇攀高峰站在世界中心，随后两站连续无法完成比赛，不仅回归现实，更是坠入谷底深渊，这一下就将陆之洲卷入舆论风暴里。
黑粉过年了。
「天才，这就是所谓的天才，连续两站退赛，哈哈哈，笑死人了。
「9
「早就说了，汉密尔顿新秀赛季依旧是无法超越的标杆，那婴儿车手哪儿凉快哪儿呆著，别跑来碰瓷。」
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