就是坚守行车线，进攻的时候也不太敢尝试激烈的动作，更多依赖DRS，很少很少在弯道里激进冒险地强行超车，整体而言比较规矩。
本赛季，梅赛德斯奔驰引擎优势没有往年那么明显，直道速度需要依赖更多下压力，赛车调校必须跟上，下压力上来了、抓地力也就松动，以至于赛车在弯道里需要面临更复杂的局面，如果博塔斯自己跑的话，那没有问题；但展开攻防的话，弯道里的复杂局面可能就让博塔斯不知所措。
看看目前为止的一些比赛就知道，博塔斯很容易陷入车阵里，对于进攻时机、进攻方式的理解还是没有能够跳出框架。
面对不同对手、不同状况，自然需要采取不同策略。
正是因为如此，陆之洲故意在二号弯卖出破绽，他知道自己轮胎抓地力不足，和博塔斯硬碰硬的话，坚持不了多久，他需要打破僵局、掌握主动。
谁说防守就一定被动的？
果然！
二号弯里，博塔斯的老实巴交体现得淋漓尽致，陆之洲的小小陷阱制造出两辆赛车的出弯尾速差距。
紧接著，三号弯四号弯组成的S弯，来自后方的压迫和威胁张牙舞爪地追上来。
陆之洲坐在车舱里，又闷热又紧绷，整个人完全被汗水浸透，如同熟透的蕃茄，方向和车身能够清晰感受到来自地面的起伏、弹跳，明明是平地却有种越野之感，在暴风之中牢牢坚守线路径直狂飙。
紧张！刺激！
陆之洲知道局面非常困难，即使自己制造陷阱抢占先手，但所有优势全部都站在博塔斯那边。
舌尖，冒出一抹血腥气息，陆之洲的嘴角轻轻上扬起来，一马当先地进入S弯和往常稍稍不同，陆之洲有意识地扩大自己的行车线弧度，把弯道路肩运用到极致，从二号弯出来之后贴著赛道行驶，又从极左驶向极右，在赛道的大弯之中通过行车线的小弯把空间和线路压榨得干干净净。
粗粗一看，如同酒醉驾驶一般，令人担心神志昏迷的程度。
细细一看，忍不住怀疑是不是轮胎抓地力已经到了极限以至于赛车失去控制O
正后方，慢一拍离开弯道的博塔斯前方视野徐徐拉开，如同窗帘往左右打开一般，一条笔
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