抓住关键，询问了一番沃尔斯轮胎情况。
显然，前后三次被打乱节奏，汉密尔顿和博塔斯的轮胎情况都不太好，倍耐力官方建议，红色软胎的进站窗口在二十圈上下；以现在的磨损情况，W10继续坚持是没有问题的，但估计也坚持不了多久。
种种信息汹涌进入大脑，死死盯著直播屏幕，此时直播镜头一直在关注勒克莱尔、汉密尔顿等人，陆之洲的二十二号赛车悄无声息地消失在众人视野里；问题在于，如果W10
的轮胎也已经临临界点，SF90的轮胎估计也好不到哪里去。
沃尔夫挺直腰杆，眼睛里流露出一抹坚定，下达指令，梅赛德斯奔驰维修墙瞬间运转起来。
「刘易斯，进站。进站。」
「瓦尔特利，推进！全速推进！尝试overcut！」
双管齐下，以我为主。
瞬息万变的紧张刺激里，梅赛德斯奔驰再次展现霸气，沃尔夫如同定海神针一般，瞬间稳住了局面。
于是，整个上赛道见证了最紧绷也最精彩的一段较量一第十七圈，勒克莱尔、维斯塔潘进站。
第十八圈，汉密尔顿进站，梅赛德斯奔驰以高效的进站工作完成轮胎更换，出站之后，跟在博塔斯和陆之洲后面，但压在勒克莱尔前面。
勒克莱尔，undercut：失败。
第二十圈，博塔斯进站，梅赛德斯奔驰再次展现围场领先的维修区工作效率，博塔斯飞快地出来，落在汉密尔顿身后、压在勒克莱尔前面。
博塔斯，overcut.成功！
在赛道上，勒克莱尔花费九牛二虎之力抢到的位置，梅赛德斯奔驰终究还是依靠维修区工作效率以及无与伦比的轮胎工作区间，又重新抢了回来。
勒克莱尔拼尽全力，试图阻止博塔斯的overcut，然而现实，还是横亘在眼前刚刚在维修站里，他们更换的全部都是白色硬胎。SF90的白色硬胎在冷胎状态下，没有任何节奏可言，此时W10冷胎状态下的优势进一步被放大，博塔斯完成一次精彩绝伦的overcut，抢回了位置。
仔细观察的话就可以注意到，博塔斯不仅overcut勒克莱尔，而且明显缩短了他和汉密尔顿
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