虽然这是阿尔占和美国之间的协议，但阿米尔还是通过电报将谈判细节告诉了沙阿。毕竟沙阿说过，美国人不可信，必须要小心他们的一切动作。
现在不管是铁路还是什么，都是伊朗投资建设，当然贸易导向也是以伊朗为主，因为两国之间有贸易优惠。
在阿尔占的贸易份额中，伊朗占65%，然后是美洲其他国家10%、欧洲和其他国家20%、东南亚5%。出口主要是粮食和羊毛纺织品，进口则是其他工业品。
由于普法战争的原因，法国原本的粮食出口受到影响。西班牙等国家开始从美洲进口粮食，美洲迎来了贸易蓬勃的时代，阿尔占也在其中。
“美国最近在巴西、智利、加拿大等国家外交频繁，其寻求外交改善以及自由贸易协议的强烈愿望无疑是为重回巅峰做准备。我国应时刻关注，防止对方利用国家来达成目的。必要时需诉诸武力。”
此时还没有直通伊朗的海底电缆，需要先送到西班牙的电报处，然后再送到伊朗，这需要将近二十天时间，但也比之前快了不知道多少倍。
海底电缆技术虽然在40年代出现，但因为技术不过关，除了英法之间的海底电缆正常活动，其他跨大西洋电缆基本撑不过一个月。
直到1862年，英国的电报局开始对电缆进行技术改良，这才让使用寿命延长。大洋两岸这才开始互通有无。欧洲大陆上随着电报线的延长，各个地方的联系越来越紧密。
亚洲和非洲的电报发展除了伊朗都比较落后，就算是最先受到欧洲影响的奥斯曼也比不过伊朗。不管是奥斯曼政府还是埃及政府，对于电报只是在几条重要干线上开设，其他地方根本没有。
伊朗一开始也是这种情况，电报主要连接大中城市，小镇和乡村都没有电报局。在邮政总局成立后开始延伸到小镇，但仅限大城市周围的小镇。
“大臣，这就是我国目前的电报和邮政情况。沙阿已经命令要假设前往喀布尔的电报路线。”
常务次官向邮政大臣马赫迪介绍伊朗的邮政情况，和欧洲的邮政比，伊朗还处于半成熟的状态。乡村地区的邮局非常少，虽然赚钱，但这不符合沙阿的期望。马赫
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