人被榨干了！
调教好嘴硬女下属，苏扬便赶往魔多科技，在王怀鲁的带领下，来到魔多生物的域控制器研发部门，了解了公司域控制器的研发进度。
魔多科技的域控制器是比较接近成功了的，它获得了体系与质量认证，还与粤汽、东丰、齐瑞联合开发，获得了三家大型汽车集团的量产项目定点，不过最终卡在了整车测试与验证上。
搭载域控制器的原型车需要经历严寒、高温、高原等极端环境，以及海量的道路场景测试，确保功能稳定、安全。
魔多科技曾经是菊厂的生态合作伙伴，不过后来跳出了。
跳出的原因很简单，菊厂的晶片后续供应保障有不确定性。
菊厂的智选车模式与车企存在直接竞争关系。
车企要求智驾平台多元化，不能绑死在菊厂上。
不过跳出菊厂的生态是有代价的，代价就是魔多原本基于菊厂开发的软体方案，需要大规模迁移到地平线、英伟达、TI等平台虽然宣称3—5个月完成迁移，但迁移后的深度优化、稳定性验证、车规级可靠性测试都需要时间和资金。
恰好这时候魔多科技的资金变得越来越紧张了，从菊厂平台迁移到新平台后，某些边缘场景的稳定性、实时性还没调教到量产标准，而车企的验收节点已经到了。
还有就是，他们过度定制化导致技术债高筑，跨平台迁移成本极高他们在同时设计三套方案，以符合粤汽、东丰、齐瑞三家公司的需求。
齐瑞需要软硬一体方案，愿意搭载魔多自研的域控制器。
东丰收只需要前视相机HoloIFC+L2级软体服务——
不过这些都比较好解决，他们最需要的就是资金，恰好苏扬最不缺的就是钱！
域控制器研发负责人成文海有点急性子，他开始不断跟苏扬吐槽三家车企，不同车企的SOA架构各不相同，他们这些供应商必须不断和客户一点点对接需求，甚至他们还会否定之前定义的需求，再不断叠代————
这让情商不高的王怀鲁都感觉成文海稍微有点唠叨了，偷偷暗示他少说点话，不过成文海好像没看懂王怀鲁的暗示。
成文海心里非常苦，对自己的技术他是绝对相
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