团队里都不是什么专业人士，就算最有“经验”的罗楠也只是看过两次别人安装而已。
在这样一个毫无专业性可言的“专家小组”下，问题频出也就不是什么新鲜事了。
对于电力问题，说好解决也好解决，说不好解决也不好解决。
说好解决，是因为车厢里还有几个好早以前就搬回来的柴油发电机，无论是蓄电池还是插板都能找到合适的接口。
而现在城市比郊区和野外更加“空旷”的局面也让柴油的获取更加轻松。
说不好解决，除了这种应急的柴油发电机转换效率低，需要大量油料支持以外，其本身在工作的时候还会产生巨大的噪音。
安装监控设备的本意就是让“守夜人”不离开车厢就可以查看外面的情况，但巨大的噪音不但会影响其他人休息，还能招来许多不必要的麻烦。
特别是在现在城市内变异体数量稀少而城外尸群横行的情况下，夜间噪音大作的发电机无疑会敲响变异体们开饭的铃声。
除此以外，poe设备需要与交换机连接才可正常使用，因为使用该技术的终端设备，其电力来源均由poe交换机的端口提供，这样只需将交换机接入火车原先的电力系统中就能正常使用。
但其数据的传输稳定程度与电力输出有一定关系——保证充足、稳定的电力供应对整套监控系统的稳定性有重要作用。
不过现在也没有更好的办法可以解决这个问题，只有多准备蓄电池，在白天或安全的时候利用柴发或是太阳能板来解决。
当然，多准备蓄电池也会带来一个额外的好处——在解决平板车厢上下车问题之前，团队将更轻松地启动那些电瓶排干的汽车。
兰伯特倒是多提出了一个方法，可以另外接上一台车头专供发电，只不过现在没找到合适的柴油机头。
而监控设备所需要的终端和其他设备则需要再次回到店铺仓库中寻找补齐。
按照罗楠的回忆和说明书，监控设备所需要的系统和驱动程序一般会储存在光盘中，罗楠猜测工程师也可能会携带装有相应程序的u盘。
但一般对客户而言，将会有专门的主机使用。
考虑到监控数据的存储，在没有云端支持
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