火车的改造工作如火如荼地进行着，几个小队各司其职，按照计划快速推进对克拉科夫的侦查和对火车的改造工作。
根据军团和团队的共同评估和侦查，火车前进到克拉科夫城北的一座小车站，这里正好有一列货运列车可以使用，距离主要尸群也足够远。
四架无人机将此地里里外外看了个遍，确认安全。
首先是外壳，专业的工程队伍和最大起重载荷达到22.8吨的GBKF共同组成了改造火车的主力，无论是大块的铁板还是成型的钢棚都可以轻易安装到火车上。
动力车头和发电车头进行了额外的加固，原有的改装被全部拆下，重新设计。
大块的铁板从上到下完全覆盖了整个车身，甚至将轮对也完全隐藏起来，除了车窗的位置被切割出几个正方形缺口保证视野以外，还能看到两台车头原本样式的地方就只剩下了散热口。
散热口自然是不能用铁皮包裹的，无论是作为动力车头的福伊特maxima40cc还是作为发电车头的西门子vectron de，车身两侧都有散热网罩设计，为了满足车头的散热需要这里焊接的是铁丝网而不是铁皮。
但铁丝网可能会有被变异体爬上的风险，因此车顶上附加了带着倒钩的钉刺进行保护。
罗楠：“哎……修得这么好，到时候换车的时候我不知道会有多舍不得。”
冯予笙：“没关系，他们修好了‘样板间’，我们到时候依葫芦画瓢不就好了。”
兰伯特：“啥？这都看不出火车的样子了，这不就是几个大铁盒子吗？”
第三节车厢便是跟了一路的“功臣车厢”——杂物车厢，工兵们来到这里以后的第一件事就是把剩下的那几把椅子全部扬了，改造成一个专业的军火库。
工兵部队的工程师在检查了整个原有的军火库后，倒吸了一口凉气，对邵明吐出了一句波兰语。
“他说，你们这个没有把我们全部炸上天就已经是不幸中的万幸了。”
原有的车窗被全部封死，车厢两侧增加了混凝土进行加固，头尾两侧都进行了加固，基本等于在杂物车厢内重新隔出了一个军火库。
仓库的空间全部贴上了防静电墙纸，货架全部更换为防静电货架，所有的存
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