，河水流速很低，并不适合建水轮，所以佛山也没有南宁那种数百个水轮的盛景。
这个镗床的水轮能运行，是因为门口的小河有水利工程，垒砌了简易的水坝。
要再新建一个镗床，就没那么好找河流了。
而且珠江有明确的丰水期、枯水期，因为河道平缓，不同时期水位变化很大，也极不方便水轮建设。院子中噪音太大，霍英便带林浅到外面说话。
把棉花耳塞一摘，世界都清晰不少。
霍英道：「王上，佛山西北还有几条野河，我们正准备在那修堤坝，再多建几处水轮。
另外，大学正研究用畜力替代水轮，传动轴和齿轮组都有更改，不过一旦研制成功，未来镗床就不再受河水限制了。」
从水轮到畜力，最大的变化就是动力源从垂直于地面变成平行于地面，主传动轴方向会发生根本性变化，到底是把传动齿轮组放到地下，还是另加一个变向齿轮转换主传动轴的方向，这都是很复杂的问题，确需要仔细研究。
现在大夏的齿轮研究有了些突破，可还有很大的进步空间，尤其是两个齿轮变换角度啮合的能力非常薄弱。
后世这种齿轮的最佳齿形是伞状的，被称为「伞齿轮」，光是想想那外形都知道，大夏工匠很难造得出来。
那么同时代最擅长工业级齿轮传动的民族是哪个呢？
恰好又是荷兰人，他们在这时代就已大量使用风车工作了，其木齿轮传动技术非常成熟，正适合大夏工匠借鉴。
至目前，大夏海军已有了新舰船、新火枪、新火炮，已是万事俱备，就等著从巴达维亚带来新技术、新人才了。
林浅往广澳路方向走去，路上随口道：「对了，理工学院的蒸汽机研制如何了？」
霍英摇摇头道：「还不可用。」
这回答也在林浅意料之中，目前大夏最精密的镗床，还有两三分的误差，离蒸汽机气缸的精度要求还差著将近十倍呢。
无论冶金、镗削、气密性、活塞运动、零件精度都还差得远，现在别说瓦特蒸汽机，就是纽科门蒸汽机也造不出来。
英国人从水力工厂到瓦特改良蒸汽机，用了一百多年。
而文明大学成立至今，还不到五年，大夏工匠就
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