广东的造船业相当发达，民间的许多船坊亦能熟练的打造中小型船只，甚至连一些近海大货船也不在话下，不过远洋船就要差一点，此物对技术的要求比较高。
为了扶持民间造船业繁荣发展，使大小船厂进行良性竞争，大将军徐晋这才向水师指示道，可将一部分舰船的订单投向民间，只要他们有这个能力造出来，并且验收合格就行。
直到晌午时分，衙门的大堂里已是人头攒动，几乎所有岭南船厂.坊主都已到达。
角落中，一名短衫打扮.身材消瘦.鼻头上生有一枚黑痣的中年男子环顾一圈后，已是愁容满面，这此来的同行之多，是他万万没有想到的，可想而知，随后的竞争将会非常激烈。
此人名为陆邦国，乃潮州府人士，祖孙数代人皆以造船为生，一家七八口人外加数十个匠人全靠那个小作坊吃饭，如今已是青黄不接。
按理来说，这岭南已全面开放海禁，民间对于船只的需求量是呈暴涨趋势的，在这种时代的红利下，陆家船坊应该越搞越好才对，怎么就混成了这个样子。
其实原因也很简单，那些实力雄厚的大船厂属于规则制定者，已将民间市场给垄断了，导致前者只能跟在屁股后面捡点残羹剩饭吃。