精尖”…
每一个技术难点都像一座山：气动布局，飞控系统，雷达航电，发动机……哪个都不是省油的灯。
国内基础薄弱，国外技术封锁，全靠自己摸索。
陈航宇和陈致宁这两位海外归来的专家，已经连续加班一个月了。
林默走进办公室时，两人正对着满墙的公式和图纸争论，面红耳赤。
“这个升力系数肯定不对！”陈致宁指着黑板上的一串公式，声音因为激动而有些尖锐。
“按照这个数据，飞机在跨音速段（0.8-1.2马赫）会失稳！机头会上仰，改出困难，搞不好会进入尾旋！”
“但风洞试验结果就是这样！”陈航宇也激动，他手里拿着一叠厚厚的试验报告，用力拍在桌子上。
“我们做了十七次试验！低速、高速、跨音速，数据是一致的！”
“模型是按1:10缩比做的，加工精度控制在0.01毫米，测试设备是刚从德国进口的，误差不超过千分之三！”
“那就说明风洞模型有问题！或者测试方法有问题！”
陈致宁不依不饶，“我算过，按照这个气动布局，翼身融合处的涡流发展不对，会导致力矩特性突变……”
眼看要吵起来，林默敲了敲门板。
两人回头，看到林默，都愣了一下，随即有些不好意思。陈航宇推了推眼镜，陈致宁捋了捋有些凌乱的头发。
“林所长，这么晚了您还没休息？”陈航宇说，声音缓和下来。
“你们不也没休息？”林默走到黑板前，仔细看那些公式，密密麻麻的微方程像天书一样。
他看了大约五分钟，办公室里安静得能听到呼吸声。
陈航宇和陈致宁站在他身后，紧张地看着他的背影。
终于，林默转过身，拿起粉笔，在黑板上画了个简单的示意图：一个机翼的剖面，上面标注了层流和湍流的边界层。
“你们看，有没有可能是这个原因。”他的粉笔点在机翼前缘，“风洞试验用的是缩比模型，而缩比会导致雷诺数不同。”
“雷诺数Re=ρVL/μ，模型尺寸L只有实机的十分之一，所以雷诺数也只有实机的十分之一。”
陈航宇的眼睛瞪大了。
“雷诺数不同，边界层流动状态就不同。”林默继续画，在机翼上标出层流和
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