把参数表递给旁边的老周。
文件在会议桌上传递，每个人都看得极其仔细，有人还拿出计算器验算推重比，有人对着涡轮前温度的数字倒吸凉气。
“1980K……”一位热力学专家喃喃道，“这个温度，叶片材料得用上定向凝固高温合金，还得有先进的气膜冷却设计。
红星厂……他们怎么解决的？”
“看附件材料！”有人翻到后面，“附件三：关键部件材料及工艺说明，我的天，他们真用上了单晶叶片！虽然只是一级涡轮，但这是零的突破啊！”
“还有这个总增压比23.5，九级高压压气机加三级风扇……这个气动设计水平，已经摸到国际先进门槛了！”
“耗油率0.68，比我们现役的涡喷-7降低了40%！这要是装机，航程能增加多少？”
惊叹声、议论声此起彼伏。越是懂行的人，越是明白这些数据的分量。
这不是简单的仿制改进，这是从设计理念到材料工艺的全面突破！
老周看完所有数据，摘下眼镜，揉了揉眼睛。他抬起头，看向杨卫东，声音有些沙哑：
“老杨，当年你力排众议，坚持要和红星厂合作，现在看，这是你这辈子最正确的决定。”
“是我眼光没你好啊。
这话说得沉重，会议室里安静下来，所有人都想起了两年前的那场争论。
当时，集团内部对是否与红星厂合作研发三代机，分歧极大。
反对的理由很多，红星厂没有航空背景，是“外行”；林默太年轻，缺乏经验；发动机技术门槛太高，不是有钱就能做出来的，应该集中力量先改进现有型号。
支持的人很少，杨卫东是其中最坚定的一个。
他在党委会上拍了桌子：“你们总说不行不行，那你们告诉我，怎么行？靠我们现在的技术储备？”
“再等十年？二十年？等到我们的飞行员开着二代机去对抗别人的四代机？”
那场会开了整整一天。
最后，杨卫东立下军令状：“如果计划时间内红星厂拿不出阶段性成果，我主动辞职，承担全部责任！”
再加上航天航空集团负责人的支持，这才勉强通过了合作决议。
现在，两年零三个月，发动机样机出来了，而且一次试车成功！
“不是我一个人
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