，老人家精力真旺盛，我都快跟不上了。”
林默笑了笑，从柜子里取出茶叶罐：“我托人从杭州带来的明前龙井，您尝尝。”
茶香在办公室里弥漫开来。杨卫东端起白瓷茶杯，先闻了闻，再小口品着，闭上眼睛回味。
“好茶。”他赞了一句，放下茶杯，看着林默，“林所长，说实话，来之前我心里还是有点打鼓的。
“虽然电话里你说得肯定，试车数据也传过去了，但没亲眼看到，总是不踏实。”
他顿了顿，手指在茶杯边缘轻轻摩挲：“现在踏实了，不但踏实，简直是……震撼。”
“你知道刚才吃午饭时，赵立民院士私下跟我说什么吗？”
林默抬眼看着杨卫东。
杨卫东一字一句地重复，“他说这台发动机的技术水平，已经达到了M国70年代末，80年代初的水平。”
“也就是F100-PW-100和F110-GE-100的水平。”
“这意味着，我们和世界最先进的差距，从原来的二十年，缩短到了五年以内。”
“如果考虑我们还在快速发展，而M国已经进入平台期，这个差距可能还会进一步缩小。”
林默给杨卫东续上茶，神色平静：“赵院士过奖了，我们这台还是验证机，要真正定型装机，还有一段路要走。”
“可靠性测试、耐久性测试、高空台模拟、环境适应性测试，一个都不能少。”
“按照M国的标准，一台新发动机从验证机到定型，平均需要5-7年时间，经历上万小时的地面测试和数千小时的飞行测试。”
“这些我知道。”杨卫东摆摆手，“我是搞了一辈子飞机的人，发动机的测试流程我清楚。”
“78年我去M国通用电气参观，他们给我看F101的测试记录，单台发动机累计测试超过15000小时，高空台模拟了从海平面到25000米的所有工况，温度从零下50度到零上50度全覆盖。”
他身体前倾，认真地看着林默：“但最难的是从0到1，你们已经做到了。”
“从1到10，虽然也不容易，但有路可循，没有那么困难。”
“M国人的测试大纲，故障模式库，寿命预测方法，这些我们都可以学习借鉴。”
“最难的是从无到有
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