再次优化了它的燃烧室、燃油喷射和燃烧策略，而且因为新采用了双机械增压器。
一个增压机只给一边的气缸供气，这样就会让发动机在燃烧时可以有更充沛的空气供应。
在高空中时，发动机的运行也能够更加的稳定。
这个发动机我们虽然没有改动它的缸径，但却增加了它的活塞行程。
由原来的一百二毫米增加到了一百四十毫米，这样就再次增大了气缸中的空气容积。
简单的来说，就是这台新发动机更有劲了。
现在我们经过测试，这台改进型的V8航空发动机，它的最大功率可以达到一千马力。」
「哦，这么厉害，我记得我们现在歼教一型上使用的发动机才八百马力。
你们这改动了一下之后，就提高了二百马力，这可真的是太了不起了。」空军的领导听到陈常在说完后赞叹的说道。
陈常在这时则说道：「其实是这台发动机本身的潜力就很大。
我们在最开始完成设计的时候，为了稳妥起见，所以在设计上就趋于保守了一些。
那毕竟是我们第一次设计出来的发动机吗，总还是要留有一些余地的。」
高个子领导这时说道：「常在说的对，我们在进入新的领域时，要有大胆的想法，眼光要看到远处。
但我们在迈出我们的步子时，也必须要小心谨慎，看清楚脚下有多少绊脚石。
我们是需要一点点的这些绊脚石全部踢开之后，才能稳步的达到我们目的。
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「领导说的是，这也是我们这些搞技术的人所要秉持的理念。
大胆假设，小心求证吗。」陈常在说道。
几位领导听了陈常在的话后，也都是频频点头。
陈常在这时接著说道：「这架飞机的主体，我们依然采用了已经成熟的，铝镁合金作为它的主梁和承力部位的关键部件。
次承力部位依然是采用酚醛树脂压合板，做为飞机上的主要材料。
因为它比歼教一型少了一对上机翼和一个驾驶座，虽然下单翼的面积比歼教一型还要大一些，但是重量却轻了不少。
尤其是我们在机舱盖上使用了有机玻璃，以及其它的减重设计，所以这架飞机的总重量，相对于歼教一型可是要轻
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