行最后的静力实验。
庞大的静力实验室中，陈常在抬起头看著吊在半空中的那架巨大的运输机。
这是一架真正的大型战略运输机，当初在设计这架运输机的时候很多人都参与了其中。
不过陈常在最后还是把这个任务交给他的学生邹近山。
邹近山在一开始的时候就是陈常在航空实验室的第一批学生之一。
当初他的能力并不突出，悟性也并没有那么高，但是他有一个特点，那就是不管是什么问题他如果搞不明白，那他就会把这个问题当成一个必须攻下来的山头那样，就算是死了也得把它给拿下来。
而在陈常在设计第一代鲲鹏运输机的时候，因为其他人的任务都很重，苏志宏虽然可以提供他的意见，但是当时飞机制造厂的工作千千头万绪，他想全力帮助陈常在也没那么多的精力。
所以邹近山就被陈常在提成了他的第一助手，帮助陈常在全力完成鲲鹏运输机的设计细节和初期样机模型制造、风洞实验等一系列工作。
之后，邹近山就一心扑在了运输机的建造和改进工作上。这么多年来，他对于运输机的理解也越来越深刻，他带领的运输机设计团队也越来越成熟。
后来当陈常在给了他研发四发重型战略运输机的任务之后，他也没有退缩，而是直接接下了这个重担。
邹近山要说对于这个任务没有压力，那是在说假话，但是他相信自己，也相信自己的战友们一定会和自己一起攻下这个难啃的硬骨头。
在18缸星型大功率发动机成功之后，邹近山和他的团队战友们，就投入到了针对四发大型运输机的设计建造的工作之中。
在陕北的虎头雕双发战斗轰炸机成功之后，邹近山也在这架飞机上学习到了很多的经验。
在陈常在的理念中，陕航空业在发展过程中，各个机型既要有他们各自独立的地方，也得有能够互相合作的地方。
所以他手下的各个飞机设计带头人和他们的团队，在各自进行自己的设计工作的时候，每周也要在各个团队之间进行技术交流，互相启迪。
这样才能尽可能的避免出现敝帚自珍、闭门造车的情况出现。
就是在这样的情况下，邹近山的
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