右两侧，及四千米高度进行警戒。
小鬼子的飞机，也并不是不想把它们的飞机飞的更高一些。
但是小鬼子的飞机自始至终都有一个致命的弱点，那就是始终都没有过于关注发动机的二级增压器。
哪怕在二战后期想要研发二级增压器，可是也已经晚了。
最后直到战争结束，小鬼子能在万米高空稳定工作的发动机也没有投入实战。
小鬼子最初面对的主要敌人是华夏，而华夏却在一段时间之内始终没有高空截击机和高空战斗机。
这就让小鬼子的航空发动机始终关注四千到六千米高度的功率优越性。
但是因为没有发动机二级增压器，这就导致了小鬼子的飞机只要飞到了六千米高空之上，它们的发动机性能就会出现断崖式下降。
虽然小鬼子的飞机在性能极限上，不管是隼式还是锺馗式，还是九七爆轰，都能飞到一万米的高空。
可是当它们进入到了一万米高空的时候，小鬼子所有的飞机也都会变成仅仅是能飞的玩具罢了。
想要在万米高空做出来任何机动动作，对小鬼子的航空发动机来说都是致命的事情。
所以小鬼子一般飞机的巡航高度最高也就是六千米，超过了这个高度，它们的航程和发动机稳定性，都会成为随时可能致命的主要因素。
所以哪怕到了现在，小鬼子飞机的所有机型，它们的最佳飞行高度也都是在四千到六千米的高度，一直都没有什么特别的变化。
而地面防空炮火的射高和威力却是在不断变化的。
三年多前，当陕北的第一门75毫米高炮成功试射了之后，怎么提高防空高炮的射高、
威力、口径，就一直是陕北火炮实验室，高炮研发组的主题目标。
这几年来，75毫米高炮的射高已经提高到了一万米射高的极限。
为了突破一万米射高，又研制出100毫米口径的高射炮，这款高射炮的最大射高可以达到12000米。
这种高射炮的射高和威力，至少已经可以满足二战之后几年中的地面防空要求了。
100毫米口径的炮弹爆炸威力，可不是什么轰炸机都能抗得住的，哪怕是美国现在的主力轰炸机B—29超级空中堡垒
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