与列宁同志的深谈所带来的沉重感与战略思虑，在驶离万湖疗养院后，并未立刻消散。
韦格纳让司机放慢了车速，摇下了车窗。
六月的晚风带着城市特有的暖流涌入车厢。
韦格纳想看看，看看这座在他和同志们手中从战败与革命废墟里挣扎重生的城市，看看那些理论、斗争、汗水乃至鲜血，究竟化作了怎样的生活图景。
韦格纳的车子沿着新拓宽的卡尔·马克思大道向东行驶，这是连接柏林西部新区与老城中心的主干道之一，也是高速公路网计划在城内的先导段。
大道上，相当数量的人民汽车穿梭其间。
它们造型简朴实用，速度不快，但稳定可靠。
韦格纳看到一辆这样的车里挤着一家五口，孩子们的脸贴在车窗上，好奇地张望；另一辆车的后座塞满了工具和类似图纸的卷宗，显然这辆车属于下班的技术工人或基层干部。
更多的自行车洪流在专用车道上涌动，车铃声响成一片。
公共汽车站旁，人们有序排队，崭新的公共汽车喷着淡淡的烟气准时进站。
这幅景象与帝国末期或魏玛政府初年柏林的萧条混乱截然不同，透露出一股忙碌而充满生机的日常气息。
流动，意味着经济活动在运转，人们有工作、有目的地、有改善生活的奔头。
街道两旁，许多地方还能看到脚手架和在建的楼房，它们是具有统一规划痕迹的工人住宅区。
这些楼房通常五到六层，外观朴实，但阳台、统一的窗户和预留的绿化带显示出对居住功能的考虑。
一些楼体的外墙上还刷着醒目的标语：
“用双手建设新家园”、“社会主义就是能拥有更高的生活质量”
韦格纳注意到，楼下空地上，孩子们在追逐嬉戏，老人在长椅上闲聊。
虽然远称不上豪华，但与战前许多工人聚居的肮脏拥挤的贫民区相比，已是天壤之别。
这是“住房自建公助”政策和国家集中建设力量的初步成果。
商业与供给，呈现出计划与市场结合的独特面貌。
大道两侧，原有的店铺大多仍在营业，但招牌和橱窗陈列有了变化。
那些属于收归国有的挂着人民百货牌子的大型百货公司灯火通明，人流不息。
更多的则是合作社形式的
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