恩给出的方案，就是在上游黄土高原恢复植被的同时，在中下游重开一条新的河道，让黄河的入海口转到黄海。
这个方案也只有现在能实行，因为沿途都还没怎么发展，都是一穷二白。
后世有人提出过，但是可行性已经没了。
沿途的瓶瓶罐罐太多，不说那些建好的高速公路、国道、铁路之类的基础设施，光说拆迁款，就能赔到吐血。
重开河道的好处当然很明显，第一个就是能将黄河航道利用起来！
对比后世的长江，年运货量能到30亿吨，而黄河，几乎可以忽略不计。
因为下游河段流速减慢，上千年的泥沙堆积导致河床太高，最浅的地方不到2米，根本无法通行大吨位的船只。
再看长江，在武汉之后，能通行5万吨级货运船！
黄河的运力一旦上来，那对于其中下游的内陆省份的经济发展，绝对是一大助力，内销的可以直接出口了呀！
比如晋省，如果能把运城打造成武汉那样的航运大城，那是什么光景？
简直不要太美！
另一个大好处，黄河从黄海注入，可以保护渤海的同时，还能在黄海海岸线造陆啊。
每往前造一公里的陆地，我们的专属经济区就往外移一公里！
可别小看这一公里，结合大海的辽阔，那是价值数亿的渔业资源！
别的国家吭哧吭哧在那里挖土填海，我们的母亲河如果利用好，每年啥事不用干，就能帮我们新增10几平方公里的土地！
当然了，这是个十分浩大的工程，可能需要一代人的努力，但如果能完成，那就是功在当代，利在千秋！