是打算把对接基座做成一台时速144公里的电动跑车？那一定是尼古拉牌的吧？哈哈。”
达芙妮·布劳恩猜到谜底之后，还是不敢相信詹姆斯博士竟然能想出如此大胆又巧妙的方案，稍微冷静一下，她又想到了另一个问题，问道：
“火星大气稀薄，沙尘暴不仅强烈，而且持续时间很长，基座即使建立在跑车上，也很难抵挡恶劣的天气啊。”
迈克尔告诉达芙妮，詹姆斯博士的方案考虑了这些因素，太空电梯不与地面基座硬连接的另外一个好处恰恰是，在沙尘暴来袭的时间里，太空电梯结构被调短，末端远离火星表面。
高速移动的基座平台需要“铁轨”，也就是轨道，轨道绕行火星一周是完全没有必要的，因为成本太高。
火星赤道周长约为21000公里，詹姆斯博士计划的铁轨长度少于4000公里，使得太空电梯在没有沙尘暴的日子里每7天与火星对接1天。
达芙妮·布劳恩也可算是高手中的高手，她马上领悟了詹姆斯博士的良苦用心。惊叹道：
“小于4000公里？你们是打算把平台轨道修建在与火星赤道夹角很小的水手峡谷之中，以此更好地抵御火星风暴？”
迈克尔·麦克斯站起身给两人各自倒了一杯咖啡，他凝视着面前这个聪慧而又美丽的女友，欲言又止。
几个月前，他了解了尼古拉·特斯拉的超光波理论，签署了保密承诺书，他不能向任何人包括他心爱的女友透露他真实的计划。
迈克尔深知，即使建成了机巧的太空电梯，也无法把火星改造成人类宜居的第二个地球，要实现这一目标，必须在火星上建设超光波电站，而火星版太空电梯只是一个辅助性的工程。
困扰迈克尔·麦克斯的最大问题是在火星上搭建起18万公里高的建筑结构，使用的原材料必须取自火星，靠运输是不行的。
这些材料当然要从火星地表的土壤中提取，但目前由于技术的限制，人类对于火星表面土壤的取样深度只有可怜的区区10厘米。
还有一个纯粹的工程技术问题，即使在火星表面能够加工制造出用于支撑电站结构的标准支架构件，这些构件也需要使用精密
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